8月22日，一汽丰田旗下皇冠2.0T车型上市，共推出7款车型，起售价26.48万元。为迎合年轻消费者，一汽丰田选择了“云发布”模式，有超过100万人次在线观看此次上市活动。
一汽丰田汽车销售有限公司总经理姜君向《每日经济新闻》记者介绍，新皇冠上市以来，受众年龄结构呈现年轻化趋势；此次2.0T车型在动力性能进一步的提升的情况下价格更加下探，希望吸引更多年轻消费者。
作为一款标准的C级车，皇冠2.0T车型与以ABB（奥迪、宝马、奔驰）为代表的豪华品牌B级车价格重合。“我们希望以B级车价格，为消费者带来C级车的产品销售。”一汽丰田相关负责人接受记者采访时表示，2.0T车型完成爬坡后，预期单月销售达到3000辆。
业内有分析认为，以皇冠价格为起始，汽车细分市场的价格体系或将进一步重构。与此前主流合资品牌C级车仅有皇冠一款车型不同，长安福特金牛座、 上海大众旗下C级车等将相继上市，预期价格区间集中在25万~30万元。这一价格区间不仅与豪华品牌B级车重合，也与当下合资品牌的中大型SUV车型价格 有重合。天津一
皇冠2.0T低价“走量”
皇冠2.0T车型26.48万元的定价不仅创造了C级车的行业底价，也成为一汽丰田向C级车要销量的关键一役。
作为一汽丰田的旗舰车型，皇冠承担了丰田重回主流高档车阵营的重任。数据显示，皇冠在中大型车细分市场中占比持续走低，已与最初引入中国时的近 三成市场占有率不可同日而语。“皇冠2.0T搭载全新的动力总成，其燃油经济性、动力性都有非常高的提升，其市场目标是每月3000辆。”姜君向《每日经 济新闻》记者表示，皇冠2.0T的上市将会在品牌层面起到带动作用，对2.5L车型的销量会有正面的影响，使得皇冠整体销量有所提升。皇冠2.5L车型上 市之际，一汽丰田为其锁定月销2000辆的目标。按此预期，皇冠两款动力车型的月销目标为5000辆左右。
为完成这一目标，一汽丰田为皇冠制定了“低价策略”。“皇冠2.0T的竞争对手不仅包括奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级等车型，而且在豪华入门这一级别的车型，如奥迪A4L或宝马3系，因为价格带有重叠，都可能是它的竞争对手。”姜君表示。
今年被定义为一汽丰田“恢复体力”的一年，姜君希望通过2015~2017年，调整产品和经销商布局，并转变营销模式；2018~2020年“第二次成长”，将进入销量快速增长通道，并在2020年达到100万辆年销目标。
在B级车和SUV领域，一汽丰田的表现也相对平稳，锐志和RAV4销量表现并不理想。“一汽丰田需要一款旗舰产品提升利润和市场信心。”一位汽车行业市场分析人士表示，在此背景下，皇冠对一汽丰田体系能力的恢复意义重大。
由此来看，在皇冠期待重回主流C级车的背后是一汽丰田的整体战略布局。接下来，一汽丰田将在2020年前完成15款以上产品更新及新产品投放。其中，2018年，TNGA丰田全球商品架构将在中国全面导入，通过全新动力总成确立新的商品体系。
C级车价格体系重塑
“实际上，由于近年来市场竞争日渐激烈，各个级别车型的价格开始下调。”前述汽车行业市场分析人士告诉记者，以日系B级车的代表雅阁为例，小排量车型相继推出之后，其主销价格区间已经降至14万~16万元。
一方面，这是由于豪华车价格下探带来的被动影响。比如，奥迪通过A3等小型车上市，将奥迪品牌覆盖价格区间下探到20万元以内，不仅搅动豪华车 市场的竞争加剧，也对主流合资B级车的价格带来影响。“由于豪华车市场价格下探，给合资品牌中级车带来的冲击主要集中在轿车市场。”全国乘用车联席会秘书 长崔东树向《每日经济新闻》记者介绍。
另一方面，由于SUV、CROSS等车型相继上市，在20万元以上的价格区间，已难有合资品牌轿车的身影。合资品牌C级车的集中上市或将带来市 场结构的变化。皇冠通过2.0T车型将价格下探到26.48万元之后，长安福特、上海大众等C级车将相继上市，价格无疑成为这些车型挤占市场的主要因素。
以长安福特C级车金牛座为例，该车顶配车型将冲击30万元以上的高端市场；主销车型搭载2.0T发动机，价格区间预计为25万~30万元；而与 新蒙迪欧同款的1.5T发动机，充当了拉低起售价的作用。“在价格下探、多品牌进入的情况下，C级车市场格局有望迎来重构。”崔东树认为，价格将成为C级 车市场重构的突破点。在皇冠将C级车市场价格拉低至30万元以下后，C级车的价格摸底25万元或成为可能。
同时，C级车将不再为豪华车企业专属，市场份额之争一触即发。乘联会数据显示，豪华车尤其是C级车市场增速回落已成趋势。其中，今年前7月，C级车市场领军车型奥迪A6L的销量同比下滑；而宝马5系、奔驰E级车的销量增速也明显回落。
“这有可能成为C级车市场格局重构的催化剂。”前述汽车行业分析人士表示，此前超过70%的C级车市场份额来自德系三强，当前在二线豪华品牌和主流合资品牌的加速推进下，C级车市场或将迎来一次新变革。