2015年，或将成儿童安全座椅市场显现井喷式增长的一年。根据记者了解，目前我国首部关于儿童安全座椅的法规草案已经拟定完成，提交至立法委员会，商讨结果有可能在2015年两会期间进行表决，明年年底前进行公示。如果一切顺利，上述法规将于2016年正式实施。
12月10日，在公安部道路交通安全研究中心与中国汽车技术研究中心共同主办的《2014中国汽车安全技术发展国际论坛》上，公安部道路交通安全研究中心副主任尚炜表示：“目前，在儿童安全领域最为缺少的就是法律管理。”
目前，世界范围内有96个国家和地区出台了强制使用儿童乘员用约束系统的法律法规。数据显示，目前，中国儿童安全座椅使用率仅为3%。中国汽车技术研究中心 汽车技术情报研究所副所长孟岩向记者介绍，对比显示，立法后，上述地区儿童安全座椅使用率明显上升，同时儿童乘车伤害案例大幅下降。
在12月6日的首届儿童乘车安全高层论坛上，北京人民警察学院副院长柳实向记者介绍，车祸致死已经成为威胁儿童安全的最主要杀手之一，因此树立儿童安全乘车意识尤为重要。
记者了解到，儿童乘车安全主要分为在私人车中儿童安全座椅的使用，以及在上下学途中的校车安全。
在儿童安全座椅市场已呈现加速增长态势。一位儿童安全座椅销售企业负责人告诉记者，今年“双十一”期间，仅淘宝销售前50位的儿童安全座椅品牌，销售量已达到9700万台。这一数字令人震惊。
预期认为，在2016年立法前后，儿童安全座椅领域的竞争将更为激烈。“这是一个迅速爆发的市场，需要先树立规范和标准。”上述相关负责人向 《每日经济新闻》记者表示，据悉，目前这一市场鱼龙混杂，不合格率达到一半以上。
在校车方面，2012年4月10日国务院颁布了 《校车安全管理条例》，第一次从中央政府层面对校车规范、安全运营提出了具体的要求和规定。此后，校车市场进入快速发展期。
经过两年沉淀，校车市场“回温”。宇通校车相关负责人向记者表示，与此前全国近百万辆的校车需求预期不同，经过两年试验和测算，预计全国校车需求量约为32万辆。2010年~2013年，全国销售校车共计6.8万辆，因此，未来8~10年全国校车需求辆约为25万辆。
“目前，制约校车市场发展的问题，是商业模式尚未解决。”上述宇通相关负责人告诉记者，政府补贴力度与补贴对象需要进一步明确。