本地车辆，在异地被发现排放超标，能否处罚？如何处罚？据12月2日上午在北京召开的京津冀晋 鲁内蒙古机动车排放污染控制联防联控协调会透露，北 京、天津、河北、山西、山东、内蒙古等6省市区，将联合成立机动车排放控制工作协调小组，搭建京津冀及周边地区机动车排放污染监管平台。这是全国首个跨区 域机动车污染排放监管协调机制，该平台搭建后，将率先在全国实现跨区域机动车排放超标处罚、机动车排放监管数据共享、新车环保一致性区域联合抽查。
北京市PM2.5（细颗粒物）源解析结果表明，机动车排放污染已成为影响大气环境质量的主要来源之一。
目 前，北京本市机动车保有量已达550余万辆。周边省（区、市）车辆也在逐年增加。北京市环保局介绍，研究表明，北京市机动车排放的CO（一氧化碳）、 HC（碳氢化合物）和NOX（氮氧化物）分别占到这几类大气污染物排放总量的86%、32%和56%，而PM2.5来源中机动车占本地排放源的 31.1%。机动车污染治理已经成为区域内共同的大气污染防治重点工作。
协调小组将由北京市牵头，在全国开创性地建立机动车排放污染控制区域协同工作机制，推动京津冀及周边省份一体化协作，共同提高机动车排放监管水平。
协调小组联络办公室设在北京市机动车排放管理中心，津、冀、晋、鲁、内蒙古分别设立本地区联络办公室，目前成立新车排放管理及抽查、在用车排放管理及处罚、老旧车淘汰及在用车数据交换等3个业务分组。
据 介绍，长期以来存在各地机动车排放标准不统一、监管数据不共享、异地执法难等问题。新的监管平台将发挥多方面效用：一是逐步实现机动车排放业务监管数 据共享，系统评估机动车减排效果；二是在监管数据共享的基础上，在全国率先尝试突破省区市限制，互传违法违规车辆信息，进行跨区域的机动车超标处罚联合执 法；三是在销售市场联合开展新车环保一致性抽查工作，保证共同达标。
为了实现联防联控，协调小组将定期例会，各地区可选派相关管理人员到其他地区工作一段时间，加强交流学习。协调小组还将建立对口协调支援制度，有能力的地区为其他省区市代培相关机动车排放实验室技术、在用车执法检测等技术工作人员。
协调小组的远期目标是建立统一的区域法规标准，包括在用车定期检测、路检及遥测、非道路机械检查等相关执法处罚标准及规定，实现区域内超标车辆就地处罚。