丰田TNGA平台集成了A0级、A级以及B级(前置前驱)车型，从今年开始将基于该平台推出新车型投入市场销售。丰田执行副总裁加藤光久曾表示， 在TGNA架构战略下，同平台车型将使用大量通用化零部件，最初通用比例为20%至30%，最终将达到70%至80%。他还指出：“全球车企之间的竞争日 趋激烈，TGNA战略将提高丰田的销量，打造更具吸引力的产品。”
随着TNGA平台在全球范围内逐步投入使用，到2020年丰田汽车基于TNGA平台打造的车型将占全部生产量的50%左右，而此平台零部件 通用率极高，可有效降低丰田的生产成本。此外这一平台还可使丰田汽车平台的数量到2020年减少一半，更可节约了大量成本。由此可以看出，TNGA平台的 推出使丰田汽车在竞争日益激烈汽车市场继续保持较高的竞争力。
据了解，第四代普锐斯将成为丰田基于TNGA平台打造的首款车型，新车将于今年10月举办的东京车展中全球首发亮相。得益于TNGA平台轻 量化的优势，新一代普锐斯将减重200kg，其中油电混动版重量约为1280kg，插电混动版约为1350kg，这将使新车型燃油经济性提升10%，百公 里综合油耗仅为1.5L，相比现款普锐斯，油耗大大降低。
丰田汽车2014年全球累计销量1023万辆，与2013年998万辆的销量相比增长2.5%，力压大众、通用成为世界第一。不过，由于新 兴市场销量增长乏力，加之日本国内市场并不景气，丰田将全球销量调低至1015万辆，上半年丰田汽车全球销量为502.2万辆，相较去年同期下降 1.5%。随着丰田TNGA模块化平台在全球范围内逐步投入使用，其产品竞争力将得到进一步提升，销量也有望稳步提升。