在缺乏社会广泛认知的情况下，北汽新能源的纯电动车取得了过万辆的销量。1万辆对于传统汽油车来说可能是个微不足道的数字，但是对于北汽新能源来说将是从量变到质变的拐点。
5日世界环境日当天，北汽新能源借助“卫蓝先锋”周年庆，将其升级为卫蓝众享A+计划的背后，标志着卫蓝行动从B2C模式向B+2C模式转型，更意味着 新能源汽车领域首个由车企主导创建的产业生态圈的诞生。当天，北汽新能源携手庞大汽贸、中信国安、经开、北京停车协会、Ucar科技、一度用车、北斗新能 源等有志于环保的合作伙伴，共同成立了分时租赁联盟、电动物流联盟和充电场桩联盟。三大联盟的成立代表着一个全新的新能源汽车完整生态圈的建立。比如，分 时租赁联盟整合中进、宝驾、一度、建元资本等发起单位资源，将租赁业务的资源整合放大，推动共享信息平台的成长，力图解决目前新能源汽车分时租赁市场客户 认可度低、企业短期盈利难等问题，助推城市智能交通体系建设。又比如，电动物流联盟由北汽新能源携手庞大、一度、第一电动网、北京市快递协会等共同发起， 打造电动物流车分时租赁平台，为物流需求方提供经济、便捷、安全、环保的服务，将纯电动商用车强势加入城市物流市场的竞争，让城市物流不再成为市民眼中的 污染黑洞。充电场桩联盟则是北汽新能源联合金地集团、蓝景丽家、北京停车行业协会等单位，通过“你出场地我建桩”的利益众享模式，建设充电场站，打造车、 场、桩的分布式智能充电系统，解决电动车用户最大的充电痛点，提供经济、便捷、安全的充电服务。
三大联盟建立后，集各成员企业在各 自行业和领域的优势，着力解决目前新能源汽车消费者认可度低、企业短期盈利困难等问题。北汽新能源总经理郑刚说，北汽新能源还与第一电动研究院携手合作， 将于今年10月共同推出“电动出行指数”。该指数将考量国内纯电动汽车的上牌量、充电量、充电桩密度和询盘量等，综合评估新能源汽车市场的发展成果，更直 观地反映纯电动汽车市场的生态情况，增进社会各界对新能源汽车的关注与了解，更为新能源汽车行业发展所急需解决的关键问题提供解决方案。
1万多名消费者加入新能源汽车家族和5300余个充电桩的建立，成为实施一年的“卫蓝先锋”看得见摸得着的成果，新能源汽车也成为社会的热点。今天所迈出的艰难的每一步，都有可能是未来行业的一大步。周光军