这些天，宝马汽车的几则人事变动消息引起各方关注。除了宝马集团董事长职位调整外，华晨宝马也在重点销售领域进行人员变动。行业专家分析认为，随着中国汽车市场增长放缓，宝马等豪华品牌已经迎来销售淡季，如果不及时进行战略调整，将很难应对这种新变化。
近日，华晨宝马汽车有限公司宣布几项人事任命：现任宝马南区副总裁刘智将出任华晨宝马销售副总裁，现任销售副总裁朱彤将出任之诺项目实施副总裁，现任之诺品牌管理总监梁坚将接任宝马南区副总裁。几天后，宝马集团作出更大的人员调整，集团董事长雷瑟夫提前一年卸任，接任者是只有49岁的董事会成员克鲁格。
宝马人员变动释放什么信号？毫无疑问，就是要积极应对汽车市场的整体不景气和宝马自身面临的挑战。热播美剧《权力的游戏》已经进入第五季，有一个不变的主题就是“winter is coming”（凛冬将至）。在全球汽车产销第一大国，豪车品牌正在面临“凛冬将至”的考验，而宝马的市场表现最能说明这一点。
统计数据显示，今年4月份，宝马集团（包括MINI和劳斯莱斯品牌）在中国市场销量约3.8万辆，同比增长仅为0.6％。而从前四个月的市场表现来看，宝马在中国市场累计销售约15.3万辆，同比增长5％。实际上，从去年下半年以来，宝马在中国市场的表现就已经开始疲软，销量逐渐下滑。前几年动辄20％的爆发式增长，已经成为过去。
令宝马感到压力倍增的，除了中国这个全球最大单一市场的增速放缓，还有奔驰等其他豪车品牌的竞争。今年4月份，与宝马不到1％的增速相比，奔驰在中国市场的销量超过20％。特别是随着多款新车的推出，在中国汽车市场上，奔驰与宝马的差距正在缩小。此外，豪车第二梯队阵营中沃尔沃、路虎等实现国产化后，对宝马的冲击也在增加。
借助这一背景，就不难理解华晨宝马在销售领域进行的人员变动。而从全球汽车市场来看，宝马与奥迪、奔驰品牌的竞争同样激烈。可以预见的是，与雷瑟夫时代相比，克鲁格面临的挑战将会更大。
为了应对挑战，宝马也在努力出大招。近两年，宝马加快在中国市场推出新车型，抢占细分市场，价格也从以往的动辄四五十万下探到20万左右。对于中国市场的潜在车主来说，这个价位无疑具有很大的诱惑力。此外，在新能源汽车汽车领域，宝马也动作频出，像“i”系列电动车，以及华晨宝马推出的之诺品牌，都已经进入中国市场。
今年1月份，华晨宝马迎来一个历史性时刻，第100万辆车正式下线。对于一个豪车品牌来说，100万辆是一个不错的成绩。华晨宝马首席执行官康思远接受采访时坚信，下一个100万辆的目标很快会实现。同时他也表示，中国汽车市场已经进入“新常态”，以往那种爆发式增长的情况不大可能再出现。这就意味着企业必须进入一个更稳定的可持续发展，不断调整，以应对新情况。