[刘彬彬] 7月28日，广汽丰田年度中级车雷凌正式上市。作为首款填补致炫和凯美瑞之间空白的车型，雷凌是广汽丰田在中小型车市场成败的决定性车型，也是广汽丰田新十年的开篇献礼。
广汽丰田总经理小林一弘表示，从去年的致炫到今年的雷凌，这两款车是广汽丰田新十年的开始，对广汽丰田有重要的意义，希望广汽丰田用两款车型开拓出自己的道路。而据广汽丰田内部人士透露，随着车型的增加，广汽丰田也已经启动了第三工厂的建设。
借营销创新，雷凌上市第一年销量欲达15万辆
在4月举行的北京车展上， 广汽丰田规划部副部长大竹仁曾透露，希望雷凌上市第一个月接到订单3万辆。如今车型终于上市，广汽丰田执行副总经理李晖告诉腾讯汽车，从5月20雷凌发布 到6、7月份，雷凌的订单情况都在按照计划甚至超额完成，通过电商网络预定的订单数量也有所增加。现车8月可以投放市场，完成首月订单3万辆的目标没有问 题。
广汽丰田从去年上市的小型车致炫开始，尝试了音乐营销、电影营销等更多偏向年轻化 的营销手段，雷凌的上市更是不惜重金邀请了好莱坞著名影星休杰克曼为其专门拍摄了短片《雷凌》。李晖说，广汽丰田尝试了全新的营销方式，如今市场竞争激 烈，厂商面临的问题不仅是产品性能方面的竞争，还是如何通过营销手段让消费者接受产品。
今年，致炫通过全新的营销方式计划达到7.2万的销量，广汽丰田总经理小林一弘表示，雷凌上市第一年的销量欲达到15万辆。
从上半年的市场情况看，无论是整体市场还是中小型车市场，都面临很大的压力。不过李晖对于广汽丰田的销售状况信心十足，“广汽丰田上半年销量增长达到33%，全年任务完成率超过了45%。”
不回避和卡罗拉竞争，希望联合营销
亮相开始，雷凌和卡罗拉就成为了天生的竞争对手。在美版卡罗拉的基础上打造的雷凌，一直为自己打上卡罗拉同门兄弟的标签，而卡罗拉则坚持自己才拥有纯正的卡罗拉血统。
这 场同门间的竞争伴随着雷凌的上市，也正式拉开帷幕。李晖表示，广汽丰田不回避和卡罗拉的竞争。他认为，车型一上市，媒体也会把两款车放到一起比较，消费者 也会比较，所以没必要回避。“是一个东西，只是定位不同，卡罗拉更豪华，雷凌更年轻。”这是广汽丰田第一次如此明确回应雷凌和卡罗拉的关系。
不过李晖也告诉腾讯汽车，也希望雷凌和卡罗拉在营销方面进行一些更接地气的合作，吸引更多年轻的消费者。
小型车战略渐入佳境，已启动第三工厂计划
丰田一直认为小型车在中国是最大的市场，在2013年明确了重启小型车战略。在中小型车市场缺乏产品竞争力的广汽丰田也顺其自然地将中小型车作为解决销量增长瓶颈的转折和契机。
广汽丰田内部人士告诉腾讯汽车，此次雷凌从前期预热到上市包括后续的营销，公司都是花了重金打造，“雷凌能不能成功也是关系着广汽丰田在接下来的十年是否能成功的开始。”
李晖曾提出到2015年广汽丰田“small low＋small high”车型销量占比要达到总销量的40%。今年，广汽丰田年销量计划50万辆，雷凌和致炫的销量占比已经接近30%。“明年还有一款中小型车，到2015年完成40%的目标没问题。”李晖表示。
此外，据安井慎一透露，明年混合动力版雷凌也将在广汽丰田实现国产，目前正在进行国产前的各项准备。这也将为广汽丰田的小型车战略增加新的筹码。
随着车型的增加，广汽丰田也正在计划第三工厂的建设。据广汽丰田内部人士透露，第三工厂已经在南沙工厂附近确定了选址，“第三工厂将主要生产中小型车。”从刚刚公布的环评报告上看，第三工厂将为广汽丰田新增产能22万辆，届时总产能达到60万辆。