说明：数据源于乘联会
第一名 北汽EC系列
EC系列作为北汽新能源在17年主推的微型车品类，旗下EC180于1月18日上市，该车凭借年轻的外观，156公里的综合工况续航、以及很有竞争优势的售价(享受国家、地方、厂家三级补贴后价格仅为4.98-5.58万)，在1月份完成了724台，2月份继续发力，实现了2800台，环比增幅287%，表现不错， 不过后续表现有待观察。
第二名 知豆D2
凭借同门大哥知豆D1在市场上积累的不错口碑，加上可爱的外形，够用的续航以及比较亲民的价格，知豆D2的市场也很快被打开，2月份一下子就实现了2206台，如果后期发挥稳定的话，知豆D2将有望取代D1担起销量主力的角色。
第三名 云100
众泰云100在2016年受“骗补风波”影响较大，直到6月份才得到改善，最好成绩出现在11月，一下子突破了5000台大关。最终全年完成16417台，同比增幅6.1%。1月份没有销量数据，2月份实现1525台，同比增幅达535%。
第四名 众泰E200
众泰E200有着与知豆神似的外观，凭借价格优势在三四线城市颇受欢迎，在2016年完成了13154台，11月份创造了历史性最好成绩，完成了3500台。在今年1月份仅实现了186台，而2月份完成了1142台，环比增幅514%，同比增幅达434%，可谓突飞猛进。
第五名 荣威e550
荣威e550凭借不错的地缘优势和上海补贴政策的扶持，1月实现956台，环比增幅达54%，2月份继续发挥完成了1122台，环比增幅17%，凭借不错的表现，蝉联插电混动车型的销量冠军，可喜可贺！
第六名 江铃E100
E100是江铃旗下最早的一款车型，在过去的2016年完成了9569台，环比增长81.6%，成绩还是不多的。今年1月份仅实现701台，同比降幅31%，而2月份发力，完成了1080台，继续充当主力车型的角色，环比增幅54%，表现不错。
第七名 比亚迪唐
受补贴政策影响，唐1月份仅实现了278台；而2月份销量有所好转，实现了1019台，环比增幅267%。值得一提的是最大纯电续航达到100km的唐100，已于2月27日上市，该车型大大提升了唐的市场竞争力，接下来的销量表现很值得期待。
第八名 众泰TT ev
众泰TTev是燃油车江南奥拓的电动版，这款小车的最大卖点是：便宜，便宜，便宜！1月份没有销量数据，2月份销量一下子冒出979台，看来微型电动车的市场潜力真是蛮大的。
第九名 江铃E200
E200作为同门江铃E100的换代车型，在1月份仅实现了424台，而2月份销量较1月份增长了70%，实现了722台，看来还是有所进步的。只是该类市场竞品如此之多，担起销量主力的担子还有很长的路要走！
第十名 奇瑞eQ
eQ凭借可爱的外观，能满足日常代步的续航，以及低廉的价格，是奇瑞新能源的一款成熟车型，在三四线城市有着比较不错的口碑，2月份凭借638台的业绩成功进入销量前十榜单，表现还是不错的。
小结：
综上不难看出，受补贴退坡与车型目录重审的影响，2月新能源车市场表现最突出的是以北汽EC系列、知豆D2为代表的微型电动车型，插电混动市场销量呈复苏状态。
作者：一剑飞虹
