中国汽车流通协会副秘书长郎学红认为，目前农村市场潜力很大，汽车下乡政策能够刺激农村市场。同时也能够带动汽车报废更新，促进二手车消费，以及汽车金融的发展。
其实，早在2009年，我国曾出台过“汽车下乡”政策，具体内容为，除对2009年1月20日至12月31日销售的1.6升及以下排量乘用车按5%征收车辆购置税外，国家还安排50亿元资金对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车及购买1.3升以下排量微型客车的给予一次性财政补贴。由于该政策对产业和市场带动效果明显，最终“汽车下乡”政策延长一年，直到2010年12月31日结束。但此后未有相关政策重新出台。数据显示，在上一轮“汽车下乡”结束以后，2011年我国汽车市场销量增速下滑明显，同比仅增长2.5%，为13年来的最低增速。
据中国汽车工业协会数据显示，2017年1月，我国汽车销量分别为251.95万辆，环比下降17.59%，同比则微增0.23%。其中乘用车销量为221.82万辆，同比下降1.10%，而环比降幅更是高达16.99%。3月1日，中国汽车流通协会发布的数据显示，2月中国汽车经销商库存预警指数为66.6%，环比增长5.1%，库存预警指数位于警戒线之上。虽然每年1、2月都是汽车市场传统低谷期，但今年3月市场或许仍旧不乐观。
中国汽车流通协会希望通过重启“汽车下乡”政策刺激汽车市场。政策一旦落地实施，我国品牌汽车和新能源汽车有望成最大受益者。A股市场中，长安汽车(000625.SZ)、上汽集团(600104.SH)、比亚迪(002594.SZ)、万向钱潮(000559.SZ)等相关个股有望受益。
