雷诺日产联盟宣布，2016年雷诺日产联盟加上三菱汽车共计销售约996万辆汽车。在联盟主席卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)的带领下，三家汽车创下了令人瞩目的销售业绩，2016年与通用相比，销量差距仅为4000辆，销售量比全球销量第一的大众汽车少35万辆。
卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)强调说，尽管三菱汽车曾陷汽车燃油经济数据丑闻，但有了三菱的助攻，雷诺日产联盟会实力大增，“雷诺、日产和三菱的联盟，为全球汽车行业注入一股新的力量”。2016年日产汽车收购了三菱汽车34%的股份，显然雷诺日产已将三菱汽车93.4万辆的销量也纳入其中。
1999年，卡洛斯·戈恩掌管日产总裁以来，力挽狂澜将当时萧条的公司转变为一家盈利能力出众的公司，同时结束与日本经连会(keiretsu)的合作，关闭工厂，发挥与雷诺联盟的积极影响。 现在，面对三菱汽车的加盟，卡洛斯·戈恩可能要再次发挥他企业重组的能力，填补三菱汽车于今年3月份结束的18亿美元的财政亏损。三菱汽车2016年承认未能像1991年一样起到监督作用，避免燃油经济数据造假发生。 2016年，三菱汽车销售量为93.4万辆，因油耗问题，三菱汽车在日本本土收到打击，同时巴西、俄罗斯和中东市场销售需求放缓，三菱汽车交易量同比下跌13%。与此同时，雷诺和日产汽车2016年销量都有所增长，其中雷诺拥有日产45%的股份，去年销售量增加13%，达到320万辆。日产拥有雷诺15%的股份，其销量上升了2.5个百分点，共售出560万辆汽车。雷诺日产联盟一直是电动车销售的领跑者，去年电动车销量为9.4万辆，自2010年日产聆风电动汽车上市以来，雷诺日产联盟电动车销量累计达到42.5万辆。
尽管有柴油车“尾气门”丑闻的影响，但大众集团仍然在去年登上销售量榜首，创下1030万辆的销售纪录，丰田汽车的销售量为1020万辆。
