公告中还称，判决尚未生效，并且哈飞汽车亿资不抵债，判决执行与否仍具有不确定性。
哈飞汽车于上世纪80年代初进入汽车产业，曾位列中国十大车企之一，曾因路宝、赛犳、路尊小霸王等车型红极一时，但随着细分市场中竞品日益增多，鲜少有新产品面市的哈飞汽车也逐渐淡出消费者的视线。
2009年，中国长安汽车集团兼并重组昌河、哈飞，然而效果并不理想。昌河在2013年脱离长安，哈飞也举步维艰。
自加入长安集团后，哈飞汽车原本的轿车版块再无新车推出，占据业务大头的微车也鲜有新车推出。从销量来看，近几年，哈飞的销量日益下滑，从2009年的超过22万辆滑落到2010年的18.44万辆，到了2013年，年销量仅2.14万辆。
长安集团曾试图通过资金输血，让哈飞为长安汽车代工来拯救哈飞。2013年哈飞代工的长安悦翔V3销售7.75万辆，同比增长209%。但最终效果并不理想，长安集团旗下上市公司长安汽车2012年的年报显示，哈飞汽车2012年亏损7.6亿元。
东安动力主要经营汽车发动机及零部件制造业务，与哈飞汽车长安集团旗下控股公司，双方是长期合作关系，东安动力主要向哈飞汽车提供汽车动力总成产品，哈飞汽车曾是其第一大客户。
长安集团兼并哈飞汽车进行整合期间，东安动力欠款问题也未解决。至2012年末，哈飞汽车欠款为4.4亿元。
东安动力2015年年报显示，2015年，哈飞汽车以土地、房屋等资产清偿债务，共偿还1.2亿元，仍低于此前承诺的金额。
东安动力11月23日公告显示，截至2015年6月，哈飞汽车欠东安动力货款约2.63亿元，东安动力多次催告仍未偿还，遂于2016年5月12日提起民事诉讼，由黑龙江省高级人民法院受理，7月13日一审开庭。
