特斯拉每个关于价格的动作，都会引起车市的震动。加上最新这轮调整，今年以来，特斯拉在华已经三度涨价，每次幅度都超过万元。特斯拉官方解释称，涨价是受人民币贬值影响。不过，保持利润幅度或许才是特斯拉不断涨价的原因。北京商报记者昨日调查发现，几轮涨价并没有影响特斯拉的销售。
在业界看来，相比靠国家补贴以及降价保持销售的模式，国产新能源车还是应该从车的品质出发，打造出有竞争力的产品。尽管存在争议，但目前众多国产品牌都在打造本土超跑，这也给国内新能源车行业注入了活力。
逆势三连涨
同行降价特斯拉涨价。北京商报记者从特斯拉中国官网获悉，11月24日零时起上调了MODEL X全系车型价格及选装配件价格。全系车价上涨2.2万-3.58万元，最新售价为88.8万-138.12万元。同时，MODEL X P90D将停止销售。
此前一天，特斯拉刚刚上调了MODEL S全系车型及选装配件的国内售价。MODEL S全系涨价1.54万-3.71万元，最高涨幅达4.45%。涨价后MODEL S全系售价68.89万-131.52万元。
北京商报记者注意到，无论是MODEL X还是MODEL S，在车型配置及动力、续航里程等环节，公司均并未做出调整。
10月，特斯拉对旗下部分MODEL S和MODEL X的售价刚刚进行了涨价措施。MODEL S60和MODEL S 60D车型上调600元，MODEL X 75D因配置变化上调2.5万元。另外，最便宜的MODEL X 60D汽车停止销售。
4月1日，特斯拉Model S在中国在售车型就已上调5万-7万元。
特斯拉中国表示，除了第二次的大幅调价是因为调整配置因素外，其余两次涨价都是由于人民币汇率原因。
保本先行
按照市场规律，在中国市场，一般大宗贸易定价过程中，都会考虑3%-5%的汇率浮动。不过，为了让在中国销售的特斯拉与全球其他市场基本保持价格一致，特斯拉进入中国时，公司CEO马斯克很有诚意地将定价中5%汇率浮动取消，这意味着，汇率变化因素将会大幅影响特斯拉价格。这也被业界看做是特斯拉多次提高售价、保障利润的抉择。
抛开汇率因素，配套充电设施成本增加也是涨价原因。此前，特斯拉对于充电新国标政策，保持“高姿态”。
然而，在刚刚结束的广州车展上，特斯拉发布了新国标充电适配器，特斯拉新国标充电适配器，让特斯拉车型不仅可以使用特斯拉自有充电网络，也可以使用符合中国新国标的充电设施。新国标充电适配器的发布，也将增加特斯拉在充电设施方面的支出。
影响有限
持续增加的销售数字，是特斯拉不断涨价的信心源泉。数据显示，2016年三季度，特斯拉全球汽车交付量同比翻了一番以上，达到2.45万辆，其中包括1.58万辆Model S和8700辆Model X SUV。
特斯拉方面表示，另有5500辆汽车已过境准备交付给客户，将计入三季度的销量数据，并强调四季度的销量和产能相比三季度将会持平或者更高。这种状态也与国产新能源车的销售形成了对比。根据北京商报记者调查，消费者选择国内品牌的重要因素就是国家补贴。
同时，新国标适配器的发布，强化了特斯拉的充电网络，增强了消费者对于特斯拉的消费信心。
特斯拉现有车主及在明年1月1日前完成订单并于明年4月1日前完成交付，将终生免费使用超充。这也将促进这一时段特斯拉的销售。
北京商报记者根据实地调查以及各方面综合情况预测，涨价对特斯拉的销售影响很有限。
“特斯拉的受众层次高。这些消费者购买特斯拉是看中汽车的性能和特质，对于价格方面不太敏感。特斯拉在中国涨价不会影响销量。”汽车分析师张志勇表示。
除了采取“全球同步”政策的特斯拉在华涨价之外，因为汇率原因，平行进口车报价近期也持续走高。北京商报记者从深圳平行进口车销售网点了解到，中东版丰田霸道35万元、中东版丰田陆地巡洋舰49万元这类诱惑价，已经成为过去式。
