2016年前三季度，通用汽车净利润达到75.92亿元，比去年同期的34.21亿元增长了121.9%。
与此同时，这家底特律汽车“巨头”在第三季度的良好表现甚至让华尔街都“始料未及”：财报显示，除去一次性项目，调整后通用的运营利润为每股1.72美元，远超华尔街分析师此前平均预期的1.45美元。
通用在公告中表示，“破表”的季度性表现得益于美国本土市场上的卡车销售表现以及继续保持着强劲发展态势的中国市场。相比之下，由于英国脱欧公投的影响，通用在欧洲地区的营收表现不佳。
北美市场仍旧占据最大份额
今年第三季度，北美地区的利润率虽然从去年同期的11.8%滑至11.2%，但继续占据通用汽车公司整体盈利中的最大份额，达到35亿美元（税前）。通用在北美地区销量的成功，很大程度是依靠最新的皮卡车型，包括跨界车，大型SUV以及全尺寸皮卡，这些车成为了北美地区的销量主力。
雪佛兰全球战略中型SUV新一代Equinox，将落户上汽通用雪佛兰实现国产，新车将在明年与北美市场同步上市在华疯狂“捞金”
除了美国本土市场，该季度强劲的中国市场仍为通用的国际业务带来源源不断的“活力”。
根据财报显示，今年第三季度通用在华合资企业按照权益法归于通用汽车的权益收益为4.59亿美元（人民币31.1亿元），较去年同期的4.63亿美元同比微跌0.9%。而今年前三季度中国业务归于通用的权益收益为14.48亿美元（约合人民币98亿元）。
通用第三季度财报：通用在华合资企业销量
从销量上来看，通用在华合资企业中上汽通用实现43.3万辆的销量，而上汽通用五菱与一汽通用商用车共计售出44.1万辆，合计达到87.4万辆，相比于去年同期的81.4万辆，同比上涨7.3%。根据通用在今年第三季度240万辆的全球销量，这意味着中国地区的销量就占其全球销量的约36.4%。
欧洲市场疲软
事实上，通用在今年第三季度得到的并非全部都是好消息。根据财报显示，通用不仅在南美地区“损失”了1.21亿美元（税前）的业务收入，在欧洲地区的业务收入也因英国脱欧公投相应亏损了1.42亿美元（税前），而通用在上一个季度才刚刚在欧洲市场上实现了五年以来的首次盈利。
面对疲软的欧洲市场，通用汽车首席执行官玛丽·博拉(Mary Barra)表现得更为“悲观”，其表示英国脱欧全民公投预计还将会在第四季度中为通用带来近4亿美元的“负面影响”。
