其间一汽红旗市场部部长唐宏在接受记者采访时回应了一汽轿车(000800.SZ)全部红旗资产将被剥离至一汽股份的消息，他透露，沉寂四年，红旗将从2017年起推新品。
另外，一汽技术中心信息化总监李谦透露，一汽将要做大数据运营服务，红旗将于2018北京车展发布具备智能驾驶舱平台的新车。
沉寂四年推新品
作为中国汽车工业第一个自主品牌，承载民族精神的红旗轿车曾根植于众多国人心中。但是，红旗品牌近年来的表现不尽如人意。在接连经历了优质资产转让、董事会高管集体辞职风波后，10月发布的最新数据显示，2016年前三季度拥有红旗品牌的上市公司一汽轿车仍难摘亏损大帽，预计亏损71900万元。
而2016年上半年，一汽轿车应收账款达到2.4亿元，激增至上年同期9倍。经营活动产生的现金流量净额为-1.8亿元，显示为产品销量减少所致。账面上货币资金1.9亿元，短期借款高达25亿元。扣非净利润亏损8.26亿元，同比下跌675%，被称为上市以来最差半年报。
伴随着半年报的发布，关于“一汽轿车或将断臂求生、将剥离红旗”的传闻引发关注。9月18日，一汽轿车发布公告称，公司拟向控股股东中国第一汽车股份有限公司出售相关红旗资产。公司称，红旗是一汽开发的高端自主品牌，长期以来受到市场的广泛关注。目前红旗产品处于品牌培育期，尚未形成规模效应，一定程度上影响公司的盈利能力，对公司当前发展构成压力。从公司实际情况和红旗的长远发展出发，公司拟向控股股东中国第一汽车股份有限公司出售相关红旗资产。
而从2016年3月份一汽股份成立红旗事业部以来，就有关于红旗资产整合的消息，在一汽股份，红旗事业部与一汽轿车为平级单位。
“无论你听到任何的信息和消息，都是一汽在为红旗的发展进步做的决策。”唐宏就红旗将被剥离的说法对第一财经记者回应说，现在一汽集团董事长是东风调来的徐平董事长，徐平来一汽集团之后反复强调：“红旗品牌是金字招牌，必须做好。”
唐宏表示，红旗从2013年到现在，的确只有H7一款产品。“但是红旗一直在储备相应的技术。从明年开始，我们的产品将会陆续的面向市场，包括未来智能互联的一些驾驶技术。”唐宏说。
唐宏透露，红旗现在的产品，终端私人化的比例达到了67%。2020年之前，一汽红旗会投入8条产品线，覆盖86%的私人市场。整个产品从B级车到E级车，从轿车到SUV到商用车，会全线覆盖。“我们所有的产品各级别，会面向私人市场。”唐宏说。
一汽要做大数据运营服务
作为往前走的重要一步，10月26日，一汽红旗在上海宣布与英特尔、东软集团合作，并共同发布了“智能驾驶舱平台”，“智能驾驶舱平台”是基于10月25日英特尔在巴塞罗那物联网解决方案大会上发布的凌动车载处理器Apollo Lake。
“智能驾驶舱平台”以计算性能实现系统整合，以一个硬件平台无缝支持车载信息娱乐系统、数字仪表以及车载导航仪等多个高清屏幕的使用和互动，还支持CPU和GPU硬件虚拟化加速，支持dual OS满足仪表和娱乐，实现智能驾驶的不同需求。
凌动车载处理器Apollo Lake则是英特尔专门为车载体验所设计的全新处理器，通过一个系统芯片支持完整的软件定义驾驶舱解决方案，其中包括车载信息娱乐系统、数字仪表和先进驾驶辅助系统(ADAS)。
一汽红旗高级事业部总经理、一汽技术中心信息化总监李谦表示，一汽红旗、东软和英特尔三方融合共进，推进驾驶领域的技术革新、体验创新，将为汽车产业带来变革性影响。
“一汽正在规划自己的数据运营服务方案。三家的合作，可以说是第一步。”李谦透露说，一汽正在规划基于大数据等的运营服务方案，后续的想象空间很大。他介绍，包括战略合作伙伴的选择，包括以什么模式落地，一汽都在考量，谨慎地研究。
李谦表示，和东软、英特尔的合作，对红旗来说是万里长征的第一步，后续肯定会有更多相关项目和产品，包括智能驾驶舱，并不是一次性的产品，开发完了完事，它还需要不断的进化，会有2.0、3.0版本。
至于配备“智能驾驶舱平台”的红旗车何时发布，“2018年，不出意外会在2018的北京车展发布。”李谦说。
