据《欧洲汽车新闻》报道，美国一位法官已经于周三将大众集团、美国政府监管机构及50万辆2.0L大众柴油车车主三方就“尾气门”事件的最终协议达成时间推后至6月28日。
4月，美国旧金山地区法官查尔斯·布雷耶（Charles Breyer）曾将6月21日设定为大众提出“尾气门”最终解决方案的截止期限，然而本周三，布雷耶同意将该期限延长一周。
查尔斯·布雷耶透露在一份书面指令中称，此次时限延长是应了前美国联邦调查局（FBI）局长罗伯特·米勒（Robert S. Mueller）的要求，同时“考虑到提出解决方案的复杂过程中存在的高技术性”。罗伯特·米勒此前被旧金山法院指派为中间调停员。
美国环境保护署（EPA）、加州空气资源委员会、美国司法部门、联邦贸易委员会及相关车主律师代表已经忙碌了数周，以敲定最终的解决方案。
两名知情人士消息称，最终协定仍在制定过程中。大众发言人Jeannine Ginivan表示，“很感谢我们消费者对不断推后的解决方案出台时间保持耐心。”
4月份，大众集团宣布了与美国达成的初步解决方案，包括回购近50万辆排放超标车辆、提交一笔环境补救资金及绿色车辆技术研发资金。解决方案中还将包含车辆的最终修复，罗伯特·米勒称，车主将获得“大笔现金赔偿”。
然而，解决方案中未包含约8万辆3.0L大排量大众、奥迪及保时捷车型的解决方案。这些车辆的解决方案将在后期出台。
消息人士称，另一个问题在于，大众将为违背《清洁空气法案》（Clean Air Act）支付多少罚款。2015年9月，EPA曾表示，因在车内安装作弊软件，大众将面临高达180亿美元的罚款。
该最终解决方案出台以后，达成的协定需征集公众意见，并在7月26日的听证会上获得最终的司法批准。罗伯特·米勒未将听证会时间延期。
