在中国车市进入低速增长的新常态下，排名前六的中国汽车制造商，制定“十三五”规划时表现出格外谨慎。26日，上汽集团、东风汽车、一汽集团、长安 集团、北汽集团在2016中国汽车论坛上分别释放各自的 “十三五”规划，加上广汽集团于去年11月在广州车展期间发布的“十三五”规划，六大汽车集团已基本上呈现出未来五年的发展路线和销量目标。
第一财经记者对比这六大汽车集团“十三五”规划与“十二五”规划，发现三家汽车集团2020年的销量目标低于2015年的销量目标。
按上汽集团、东风汽车、一汽集团、长安集团、北汽集团和广汽集团各自的“十二五“规划，计划2015年完成的销量目标分别是600万辆、500万 辆、500万辆、500万辆、350万辆和300万辆，而这六家汽车集团在2015年的实际销量分别为586.35万辆、387.25万辆、284.38 万辆、277.65万辆、248.90万辆和130.31万辆。在“十二五”规划收官之年的2015年，六家汽车集团中皆无一家如期达标。
中国汽车工业协会（下称“中汽协”）对汽车工业重点企业（集团）经济指标快报显示，2015年，受复杂的国内外经济环境和不断加大的经济下行压力影响，汽车工业重点企业（集团）经济运行增速减缓，营业收入略高于上年，利润、利税总额低于上年。
近几年来，车市逐年放缓，打乱了众多车企前行的节凑。第一财经记者查阅中汽协会发布的数据发现，2015年，我国汽车销量为2459.76万辆，同比增长4.68%，而2010年，国内汽车销量 1806.19万辆，同比增长32.37%。
吃一见长一智。鉴于对中国车市未来几年发展趋势的预判，六大汽车集团对2020年销量目标的制定表现相对克制。除了上汽集团未对公布2020年的总 销量目标之外，东风汽车、一汽集团、长安集团、北汽集团和广汽集团各自2020年冲刺的产销目标分别是500万辆，超400万辆、440万辆、450万辆 和240万辆。只有北汽集团一家2020年的销量目标比2015年高，东风汽车持平，而其他三家汽车集团2020年销量目标明显低于2015年的销量目 标。
东风汽车汽车有关人士27日接受第一财经记者采访时谈到，企业会审时度势，根据目前整个市场大环境来对未来做出预判，制定目标也更趋向务实。
而一位参与制定公司未来战略的车企高管此前接受第一财经记者采访时曾谈到，规划销量和利润等目标，主要是参考公司当时自身情况，竞争对手及行业情 况， 还有对未来几年中国经济发展的预判，一般情况下会将销量目标制定得比实际能力偏高些，让员工以及经销商有一定压力，这是一种策略，但未必能完成。
值得注意的是，尽管部分车企对2020年销量目标制定谨慎，但六大汽车集团“十三五规划”明显加快对新能源汽车、智能汽车的布局。上汽集团战略定位 是从主要依赖制造业的传统企业，转向为消费者提供全方位汽车产品和服务的综合供应商，销售收入来源多元化，服务占比上升，在技术和业务模式上具有持续创新 能力。关于自主品牌和自主创新，上汽集团重点耕耘新能源汽车和互联网汽车市场，未来五年在新能源领域的专项投资额超过200亿元，投放30款以上全新新能 源车型，新能源汽车销量达到60万辆，其中自主品牌新能源汽车销量为20万辆。
东风汽车计划“十三五”期间将在新能源汽车、汽车金融、自主研发能源、营销能力、国际化能力、智能互联等领域实现重点突破，从国内最强、国际一流的 汽车制造商，变成为用户提供全方位优质汽车品质和服务的卓越企业。该汽车集团2020年销量目标是产销规模超过500万辆，其中新能源汽车30万辆，东风 自主板块到2020年产销规模做到300万辆，其中自主品牌商用车达到300万辆规模，东风自主乘用车品牌达100万辆。
按一汽集团的十三五规划，力争2020年销量超过400万辆，自主品牌突破200万辆，利润目标为8%。“十三五”期间预计投放新能源产品19款， 其中乘用车5个平台11款，商用车5个平台8款。其中新能源汽车占全国15%的市场份额，成为中国新能源汽车领跑者，到2020年进入中国新能源汽车第一 梯队。
长安汽车着力发展新技术，自能驾驶与智能互联加速融合。此外，长安汽车加快在新能源汽车领域布局，计划未来10年投入180亿元，其中在2020年新能源汽车累计达到40万辆，占长安总销量的10%。
此外，北汽集团计划到2020年实现汽车产销规模450万辆，其中新能源汽车50万辆，海外市场50万辆，市值国内企业前三。而广汽集团计划在2020年240万辆销量目标中，新能源汽车销量为20万辆。
中汽协今年3月发布《“十三五”汽车工业发展规划意见》，指出随着智能汽车的普及，紧握方向盘的双手将被逐渐解放；绿色环保意识的增长，让更多家庭成为新能源汽车的拥护者；车企转型升级显效，中国汽车将进入年销3000万辆的崭新阶段。
