新能源车持续保持井喷态势。昨日，记者从工信部官网获悉，11月我国新能源汽车生产7.23万辆，同比增长6倍，1-11月，新能源汽车累计生产27.92万辆，同比增长4倍。
在产量屡创新高的同时，新能源车销量在今年也出现成倍增长，据中国汽车工业协会此前发布的数据显示，1-10月新能源汽车销售17.11万辆，同比增长2.9倍。
与此同时，据全国乘用车市场信息联席会发布的数据显示，在新能源乘用车方面，1-11月的累计销量达11.56万辆，远超于2014年3.7万辆的年销量，尤其是8-11月，每月环比增长达到4000辆。
对于新能源车产销持续高涨，在业内看来，政府出台的利好政策力度加大是主要因素，以11月为例，仅当月就出台了两项关于新能源车发展的利好政策。
11月初，国家制造强国建设战略咨询委员会发布《中国制造2025》，新能源汽车产业未来十年发展路线图已经制定。文件显示，到2025年，中 国新能源车年销量将达到汽车市场需求总量的20%，自主新能源车市场份额达到80%以上，为了实现这个目标，国家层面将形成产业间联动的新能源汽车自主创 新发展规划，并推出持续可行的新能源汽车财税鼓励政策等。
随后11月中旬，国家发改委发布了《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》，明确提出到2020年，全国将新增集中式充换电站1.2万座，分散式充电桩480万个，以满足全国500万辆电动汽车充电需求。
对于即将到来的2016年新能源车市场，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，2016年新能源汽车发展仍是商用车稍强，但由于2015 年新能源车超速增长，2016年环境与补贴等将难以支撑翻倍增长。“此外，新能源车的品质与安全等问题将引起更多关注，新能源车年检验车体系、废电池报废 等将有实质性措施，而乘用车市场将呈现出经济型电动化、中大型插电化的趋势。”崔东树坦言。
