请代驾开车不料撞上路桩，说赔偿司机和公司都不认账
开车不喝酒，喝酒不开车”。不少市民在聚餐喝酒后都会找代驾司机把车开回家。但你是否想过：代驾司机开车回家途中发生事故，由谁担责？损失又该由谁来赔付？
10月17日凌晨1点过，成都市民樊女士与朋友聚完餐，通过APP叫来代驾司机，然而代驾司机一不小心将车撞到路桩上，车前挡掉落。樊女士当即 要求赔偿，没想到司机和代驾公司相互推诿，她不得不报警。经过两个多小时的调解，代驾公司最终同意支付樊女士200元的赔偿费用。
“还好这只是小擦挂，要是撞上豪车或者撞到了人，谁来担责？”樊女士后怕不已。
车主吐槽 〉〉
车被代驾司机撞坏 索赔遭遇踢皮球
应酬聚餐常常免不了喝酒，因此请代驾司机变成了不少市民的安全首选。市民樊女士从两年前开始使用代驾服务，由于常常洽谈业务，她不仅给自己请代驾，还时常帮员工、客户等请代驾。
17日凌晨1点，她和员工在凯德广场附近的一家火锅店聚餐结束。她照例拿出手机，通过APP在一家代驾公司下了订单。没过多久，代驾司机陈先生 如约而至。“可能没注意，他一上来，就把车撞到人行道路桩上，车前挡当时就撞落了。”樊女士说，她当时就要求对方赔偿，但陈先生说，“公司叫我来的，出了 事找公司。”
樊女士于是给代驾公司打电话，说明了情况。“他们却说，这是代驾司机造成的损失，由司机赔。”见两方都没有赔偿的意向，樊女士只得报警，警方赶到后进行调解。
“代驾公司负责人一会儿说要过来处理，一会儿又说来不了。反复折腾了两个多小时，还是没现身。”樊女士说，代驾公司最后承诺“派代驾司机送她回家，并支付200元的赔偿费”。
17日上午8点过，樊女士和丈夫将受损车辆送去维修，共花了约160元。17日下午5点，樊女士才收到代驾公司的200元赔偿费。“钱不多，是 小事。但万一撞的是辆豪车，或是撞到了人，该由谁来担责？”市民樊女士直称自己“很后怕”。“以前还帮员工、客户喊代驾，万一出事咋办，根本担不起责 任。”
代驾司机 〉〉
自己是在履行职务 出事该公司担责
对于此事，代驾司机陈先生也感到有些愤怒。“这只是个小擦挂，公司都不愿意担责任，要是以后撞了豪车甚至撞死了人，那该如何处理？”陈先生说，自己是接收到代驾公司的订单才会前去代驾，是属于职务行为。“中间出了事，肯定该由公司承担。”
陈先生说，自己从今年8月才进入代驾行业，“入职后，代驾公司并没有和我们签订任何协议合同，也不清楚有没有购买保险。”
陈先生说，代驾司机需要下载APP，并在个人账户内充值。客户下单后，公司通过APP发布订单消息，由代驾司机去接单。把客户送到目的地后，客户会给代驾司机费用，一般是现金支付。“每跑一单，公司从司机账户内扣除15元。”
代驾公司 〉〉
“小事故”司机承担“大事故”公司承担
17日下午，记者通过某同城网站上的一则招聘信息，联系上了该代驾公司工作人员王先生。“我们只是一个信息平台，搜集市民的代驾需求，反馈给司 机。”王先生称，公司与代驾司机属于合作关系，并非雇佣关系。该公司现有代驾司机上万人，其中80%以上在多家代驾公司工作。由于“代驾司机人员流动性太 大”，双方只是“口头约定”，并未签署任何协议或合同。
王先生说，为了降低风险，公司购买了代驾责任险。“对于超过事故各方机动车辆保险赔偿范围外的部分，代驾责任险将依据合同约定予以赔偿。”
“小事故，比如赔偿范围在几百甚至1000元以内的这类事故，一般由驾驶员自行承担；1000元以上，由公司出面承担。”王先生举例，例如撞坏豪车，公司便会应客户要求进行相应维修。
记者调查/
入行标准不一 购买险种也不一
那么，代驾司机的技术是否过硬？成为代驾司机的门槛高不高？记者对此进行了调查。通过致电多个代驾公司，记者发现，“能开手/自动挡，5年或以 上驾龄”为当前代驾司机入行的普遍要求。部分公司还要求司机年龄50岁以上(也有要求55岁以下)，还有公司要求“熟悉线路、服务态度良好”。少数公司要 求进行实际“路考”，测试司机的操作水平。各个公司的入行标准并不统一。
在是否签订合同协议上，一些公司只是进行口头协议，“符合规定就上班”；而另一些公司则会与司机签订“合作协议”。
此外，为司机购买何种保险，各个公司也不统一。购买代驾责任险成为普遍选择，部分公司还为司机购买人身意外险。“司机接单收入提成多的，会购买人身意外险；提成少的，就不会购买。”
一位不愿透露姓名的业内人士告诉记者，代驾行业目前缺乏明确的标准和规范，也存在较大的监管漏洞。“现在成都大的代驾公司大概有几百家，小的公司就更多了。各个代驾公司的收费标准、服务流程也不统一。”
律师说法/
车主与代驾公司 已形成委托关系
四川蓉城律师事务所律师徐茂辉认为，车主通过APP找到代驾公司，公司再派人员前来代驾，车主与代驾公司已经形成委托关系。徐茂辉说，发生交通 事故，首先由保险人承担保险责任，保险不足以赔偿的，赔偿责任由代驾公司承担，而不是由代驾司机承担。“实际上，车主可以从自己的保险公司和代驾公司择其 一，如果车主选择自己的保险公司赔偿，那么他的保险公司又可以转嫁给代驾公司，要求赔偿。”
行业现状/
成都代驾行业协会
4年仅10家公司入会
协会以外的公司均处于监管空白区
其实，成都早在2011年12月便成立了全国首家代驾服务行业协会，并于2012年12月出台四川第一个代驾行业标准《成都市汽车代驾服务规 范》。《规范》对于代驾机构注册、代驾司机入行标准、工作服务标准、服务流程、应急处置等方面均作了相应规范，期望解决“无主管单位、无准入门槛、无统一 标准的‘三无’现象”。
然而，记者从成都代驾行业协会了解到，协会成立近4年，目前仅有10余家老牌的代驾公司加入协会，接受统一管理，“而协会以外的公司均处于监管空白区。”
成都代驾行业协会负责人王先生告诉记者，由于缺乏监管，目前代驾行业仍然存在安全隐患、漫天要价、中途甩客等问题。
“现在实行0元注册，哪怕只有几个驾驶员也可以注册个小公司。”王先生说，这些小公司大多不会购买代驾责任险和其他保险，一旦出现重大车祸，公 司成员立刻逃之夭夭，车主财产安全难以得到保障。此外，由于存在监管漏洞，“车主即使对代驾员服务不满，也难以进行举报或投诉。”
