2002年开始，三菱在美国车市的销量，充分说明其在美国车市所处地位，日渐衰败，关闭美国工厂是迫不得已。
2002年三菱美国车市售出345,111辆车，随后开始销量逐年下挫，08年跌破年总销量十万辆车大关，自此以后，年销量一直徘徊在八万辆车之下，2015年上半年又见起色，半年售出95000辆车，但在销量上涨之时，传出关闭工厂消息，三菱究竟在玩啥呢？
三菱战略重心转移至亚洲，说法之一，三菱现在主要将向其可以赢利的国家和地区倾斜，存活下去才是硬道理。
>美国汽车工人联合会当地组织（UAW Local 2488）副主席Kyle Young称，在近日举行的会议上，三菱已经通知Normal工厂的900名小时工关厂（11月30日）事宜，本周该公司将发布关于遣散员工的正式通知。
不过三菱仍在寻求“最后的希望”，该公司发言人Dan Irvin在接受采访时表示，“我们的当务之急依然是寻找到买家，为此我们会继续努力。”
今年7月，据外媒报道，受美国市场一直表现不够突出以及当地工厂产能利用率不足等因素影响，三菱计划关闭其位于伊利诺伊州Normal的工厂，并将寻找愿意接手的买家。
随后，有消息称，一旦在11月前寻找到有意接手Normal工厂的买家，三菱将放弃裁员计划并与潜在买家协商工厂出售事宜。不过，上周据《日经新闻》报道，由于迟迟找不到买家，三菱已开始着手其美国伊利诺伊州Normal工厂的关停及裁员工作。
三菱Normal工厂也是该公司在北美地区仅有的一座工厂，于1988年投入运营，该厂起初作为三菱和克莱斯勒的合资工厂，目前是三菱的全资子 公司。去年三菱Normal工厂共生产了约6.4万辆车，这一数字几乎只有该厂12万辆年产能的一半，与2002年超过20万辆的年产量更是相差甚远，而 对比其全球整体产量，其所占比例不足十分之一。
