近年来，即使中国乘用车市场进入“微增长”时期，SUV的热度也有增无减。今年1至7月，SUV累计销量同比增长54%至303.25万辆，远远超 过整体车市增长速率。今年的SUV市场有20余款新车上市，而中大型SUV占有较大比重。中大型SUV成为继主流、小型SUV之后的全新热点。
作为今年SUV市场的热门细分市场，中大型SUV的发展愈发呈现出多元化的趋势。一方面以汉兰达、锐界为代表的车型主打7座实用，延续沉稳的市 场风格；另一方面以新楼兰为首的车型用“高颜值”打破市场单调中庸的氛围，在中大型SUV中掀起一场年轻时尚的风暴，同时打破常规只推出5座版本，为驾乘 者带来豪华宽适的乘坐感受。一时间，时尚还是实用，5座还是7座，成为市场争论的焦点。实用并非全能 7座是把“双刃剑”
在消费者的传统认知中，中大型SUV定义是实用性车型。视野广、空间大、载人多一度成为了中大型SUV的标签。同时众厂商热情高涨，频频推陈出新，集体向7座SUV发力，称其为中大型SUV的“全能”产品。似乎7座SUV与中大型SUV画上了等号。
不可否认的是，7座车型空间宽敞，拥有第三排座椅，能够满足全家人一同出行的需求。特别是现在“单独二胎”政策开放，在注重家庭的消费者看来， 购买更大、更宽敞的SUV显得很有必要。与此同时，多城市受制于限购等因素，不少消费者追求“一步到位”，一辆多功能实用的中大型SUV受到他们的青睐。
然而，在消费者的实际驾乘过程中，7座SUV在空间、舒适度、便捷性和安全性方面，都存在着诸多值得商榷的地方。
数据显示，7座SUV的第三排座椅利用率不到10%。究其原因，第三排座椅的空间较为狭小，成人很难获得宽适的体验。有消费者表示：“7座车确 实多了一排，但是坐进去腿无法伸直，长时间乘坐非常难受。”即使7人轻松入座，后排座椅的出现也会令行李箱空间大打折扣，难以容纳下较长旅行中7人所需的 行李。
此外，第三排的舒适性也较难保证。由于空调分区的限制，第三排乘客很难获得适宜的温度。另外，受限于后排空间、车门和尾部设计，第三排座椅不仅令乘客上下车极为不便，其安全性也难以和前两排相媲美。
实际上，7座中大型SUV并没有看上去那么美。对于很多消费者而言，第三排座椅、更大的空间确实很有吸引力，但与此同时也要面对屈指可数的使用次数、大打折扣的空间舒适性和7座版更高的售价等一系列的现实问题，而这也是消费者购车时需要仔细思考的。
拒绝盲从 时尚豪华5座SUV值得期待
在中大型 SUV 市场上，7 座SUV的兴起，与折中自我的中庸消费观念是分不开的。作为7座SUV的主力消费人群，70年代的人群十分顾及事业与家庭，因此造型方正沉稳、内饰舒适居家、车身高大，往往是让他们看重的要素。
然而对于逐渐崛起的80后年轻一代消费者而言，他们倾向于坚持自我，拒绝人云亦云，沉稳中庸的车型并不能展现他们的品味与性格。正如选择个性的小型、主流SUV，年轻一代的消费者对于中大型SUV同样追求时尚的车型。这也为时尚、豪华派的5座SUV崛起奠定了基础。
相比7座车型，5座中大型SUV的优势在于空间的舒适性与配置的豪华感。减少第三排座椅的同时，前后排的腿部空间毫无疑问得到了增加，舒适感也得以随之提升。此外，取消第三排座椅后往往增加了更多科技、豪华配置，使驾驶更加便利、人性化。
在今年上市的5座中大型SUV中，新楼兰可以称得上是一款时尚、豪华派的代表车型。新楼兰与传统的7座中大型SUV 最为不同的一点是其外观造型将SUV与跑车结合，采用惊艳的跑车化造型。区别于方正的车身线条与单调尾部造型，悬浮式车顶和流畅、动感流线型车身带来时 尚、极具冲击力的视觉观感。
在内饰上，典雅、精致、舒适是新楼兰给人的第一感觉，而传统的7座SUV 则更偏向中庸与沉稳。在2830mm的轴距基础上，由于取消了第三排座椅，车内的每个乘员都拥有了更为充裕的腿部空间。
而且，新楼兰公布的九款车型基本是同级别中配置更丰富的，每个档次的配置都不逊于同级别车型，BOSE音响、零重力座椅、全景天窗等豪华配置一 应俱全，让车内氛围更加豪华、舒适。同时，新楼兰还是同级别中主动安全科技配备更齐全的车型——AVM全景式影像监控系统、DAS智能疲劳驾驶预警系统、 CTA倒车车侧预警系统、BSW变道盲区预警系统、MOD移动物体/行人探测预警系统……
可以说，新楼兰没有一味模仿传统中大型SUV强行加入7座，而是以利用率更高的各项豪华配置与安全科技，提升了车内人员的驾乘感受。这也与年轻一代消费者敢于表达自我的性格和个性化的购车理念相吻合。
从目前的市场情形而言，中大型SUV不再等同于7座，以新楼兰为代表的时尚、豪华5座SUV为市场注入了新鲜活力。当然，7 座SUV的存在仍然具有必要性，而它与5座车型也将在接下来的时间里将展开激烈的竞争。不过，无论是7座还是5座中大型SUV，市场中车型愈发多样，消费 者的选择就愈发丰富，这对于消费者而言无疑是一件好事。
