上周五，中汽协公布了汽车最新销量数据，6月我国汽车产销分别完成185.08万辆和180.31万辆，比5月分别下降5.8%和5.3%，这是 2008年12月以来第一次出现两个指标“双降”的情况。今年上半年，汽车产销分别完成1209.5万辆和1185.03万辆，同比增长2.64%和 1.43%。
销量指标双降、增速骤减、车企销量下滑、经销商经营困难，车 市价格战肆虐……负面消息接踵而来，一时间悲观论调四起。这让我想起股神沃伦·巴菲特的一句话：“我们只是要在别人贪婪时恐惧，而在别人恐惧时贪婪。”虽 然这句话是针对股市而言，但我认为对于汽车行业来说同样适用，面对恐惧时我们一定需要冷静。
其实，汽车行业刚刚经历过“贪婪”阶段。几年前，中国车市还是爆发式增长，两位数的增速让全球其他市场眼红，很多车企没有心存恐惧，一头扎进这片浪潮中，车企争先恐后地合资、建厂、扩产、增量。
如今车市整体增速放缓，甚至出现了负增长，这时我们不应该陷入恐慌而应视其为机遇，正可以冷静的“贪婪”。首先，车企需要沉下心来审视自身在发展中存在 的问题：研发能力是否扎实，产品的布局是否合理，经销商质量是否参差不齐，企业风险分析是否严谨，供应商链条是否完善……毕竟内因才是发展的根本。
其次，制定切合实际的产销目标及商务政策，单纯追求漂亮销量数据很容易让企业陷入恶性循环当中。根据实际情况适当调低产能及销量目标并不是丢人的事，而是企业注重维护经销商利益，负责任的表现。
再次，企业应着眼长远，在整体经济下行的情况下，销量波动在所难免，不应因此盲目掀起价格战自乱阵脚。严谨制定合理的长远战略，根据实时市场动态对政策进行微调，然后淡定前行即可。
