北京市机动车排放管理中心副主任刘金福介绍，在治理重型柴油货运车尾气污染方面，环保执法人员将重点开展外埠进京重型柴油车监管，对违反禁限行及排放超标车辆依据有关法律法规严格处罚，对拒不接受处罚的，列入黑名单并移交车辆所属地处理。
“环保部门深入辖区内物流园区、货物集散地、车辆集中停放地，对外埠进京送货重型柴油车开展排放达标执法检查。”刘金福说，检查重点包括，重型柴油车排放是否超标，排放控制装置、车用尿素添加、车载诊断系统（ＯＢＤ）是否符合要求，对不合格的要依法严惩。
据介绍，北京现有大约２３万辆重型柴油车。凡有五辆以上重型柴油车的运输企业和用车大户，所在区将对其建立车辆排放控制档案。同时，京津冀三地将建立重型柴油车联合执法试点，选择三地重型柴油车较多的批发市场、物流园区、综合检查站等地为试点，三地环保执法人员联合进驻，严查进京和过境车辆。
新车目录审核是机动车排放监管的第一道关口，环保部门将加强对目录中排放技术和监管要素的审查核对，强化源头控制。
刘金福说，对于销售量较大、年检一次合格率低、路检夜查超标率高、目录申报检测排放高、新技术这五类车型，将成为今年新车抽检重点，着重加强环保一致性和符合性监督抽检，环保部门将特别通过配置核查、车载诊断系统（ＯＢＤ）检查和车载检测等技术手段，严查重型柴油车的新车。
“生产、销售超标排放新车以及ＯＢＤ造假等弄虚作假的汽车生产企业，将被依法严格处罚。”刘金福说。