本周，上汽通用五菱宣布实现年度销售收入已超千亿元。
汽车企业超过一千亿元的年销售收入，如果放在上海、广州、北京，甚至是长春、武汉或重庆，也许都不算什么；同样，如果是生产奥迪、宝马、奔驰或捷豹路虎等高档车，甚至是大众、通用等合资品牌中高档汽车也没什么新鲜的；再有，假如是在10年前，千亿元车企或许还能够引起轰动，如今已经屡见不鲜﹍﹍但是，成功地由微型商用车企业转型而来，以生产自主品牌“入门级”汽车为主，且坐落于西南边陲的广西壮数自治区，就让上汽通用五菱的“千亿元”有了非同凡响的样本性示范意义。
企业提供的数据表明，从2002年合资之初的37.62亿元到2016年的超1000亿元销售收入，上汽通用五菱仅用了14年时间，实现了27倍的增长，年复合增长率达26.7%，预计年底完成累计销售收入超过5860亿元，累计税收超过460亿元。
销量方面，还是自2002年起，上汽通用五菱实现了从14万辆到204万辆的销量增长，已连续十年保持国内单一车企销量排名第一。2013年11月，上汽通用五菱累计销量在国内企业中率先越过1000万辆大关。中国经济网记者注意到，又是3年时间过去，企业累计销售汽车约1600万辆。
累计销售1600万辆汽车是一个什么概念？2009年，在多项政策利好和资金刺激下，全国汽车销量比上年增长近百分之五十，首次超越1000万辆大关为1364万辆；加上当年进口汽车41.9万辆，共计1406万辆。也就是说，上汽通用五菱的累计销量，比2009年的国内市场销量还多200万辆。恰好是在当年，上汽通用五菱也是国内首个年销量超过一百万辆的企业，企业由此进入飞速发展的轨道。
当地的经济分析人士为中国经济网记者分析，上汽通用五菱的飞速发展，让广西产生了首个产销过千亿，利税过百亿的企业，更促进了上下游产业链的形成，解决了就业，带动了区域经济的增长，形成产业集聚倍增效应。
据企业提供的数据，由于公司快速持续的发展，进而带动形成了以广西柳州为中心的庞大配套生产、销售、物流、配件、维修、服务等产业链。如果以专家推荐的汽车行业拉动效应1：7比率估算，企业拉动社会经济总量增长约为7000亿元，每年直接和间接解决就业人员超过20万人。其中，仅广西一地约占60%，即每年直接和间接解决就业人员超过12万人。
上汽通用五菱拉动产业链共同发展，并且不再局限于平常意义上的汽车零部件配套，而是实现了高端产业集群效应。中国经济网记者了解到，包括上海宝钢、上海汽车变速器、联合汽车电子、延锋内饰、延锋江森、德国大陆、李尔、耐世特电子、玲珑轮胎等为代表的50余家领先汽车零部件厂商进驻或计划进驻宝骏汽车城、河西工业园、阳和工业区，促进柳州市三大工业区健康发展。同时，上汽通用五菱还在宝骏汽车城投资40亿元开展乘用车研发能力提升项目，与美国凯特琳大学合作，在广西科技大学鹿山学院开展NVH合作项目。
数据显示，上汽通用五菱的整个产业链也从微车价值链向乘用车价值链转变。公司供应链年产值从2012年的440亿元增长到2015年的643亿元，其中本地供应商总产值由2012年的168.6亿元增长至2015年的278亿元增幅高达64.89%；本地产值过亿供应商数量由2012年的25家增长至2015年的58家，数量翻了一番还多。
与时俱进，未雨绸缪。上汽通用五菱已将新能源汽车产品研发创新和生态圈建设作为重点，助力广西汽车产业结构的调整和引领战略新兴产业转型升级。2015年，上汽通用五菱启动了柳东宝骏新能源汽车基地建设，并已于2016年上半年竣工。“十三五”期间，上汽通用五菱将累计投资30亿，建成7000平米新能源汽车实验室，建成20万新能源汽车产能。在上汽通用五菱新能源汽车推动下，广西新能源汽车战略新兴产业集群已经凸显。目前，上海卡耐新能源、联合汽车电子、方正电机、广西卓能新能源、天海集团、北斗卫星导航系统厂家进驻或计划进驻柳东。
上汽通用五菱高管向中国经济网记者表示，未来，企业将以柳东为示范，整合区域资源，以新能源汽车和智能制造为抓手，助力柳州建立国家级重大产业基地和自主创新示范区，带动广西区战略新兴产业和经济社会发展，促进上下游产业链不断升级。