面对中国汽车市场的新常态，作为全球汽车巨头，大众汽车集团开始加速推进其“廉价车”项目了。4月25日，北京车展期间，大众汽车品牌董事会主席迪斯向《每日经济新闻》记者确认，廉价车计划正在加速推进中。
《每日经济新闻》记者了解到，廉价车是大众汽车集团针对中国市场推出的新品牌，品牌属于一汽-大众，类似于此前在合资公司中广泛试水的合资自主品牌。同时，新品牌将于2018年车型上市，首批车型包括两款SUV，价格区间在8到11万元。
大众中国总裁兼CEO海兹曼表示: “我们认为经济型SUV潜能还是很大的，目前我们仍旧处于概念设计阶段，但这个方向对大众来说绝对是正确的。”
大众要在中国涉及经济型车的传闻最早可追溯到2007年，车型信息和售价先后都有不同的猜测版本。4月28日，大众汽车年会上，大众集团CEO穆勒 表示: “中国是大众最重要的汽车市场，2015年大众在中国的销量超过350万辆。未来大众将在中国投资40多亿欧元，大力研发经济型汽车与环保汽车。”
对于经济型汽车，通用汽车在中国依靠五菱合资品牌获得了巨大成功，但是如果抛开通用汽车这一个例，其它外资品牌的低价车型份额并不高，10万或10万以下SUV细分市场已经被中国自主品牌占据，份额高达93%，大众此时进入这一市场究竟前景如何呢？
乘联会秘书长崔东树向《每日经济新闻》记者表示，在10万元价格区间内大众的轿车产品已经做得比较成功，现在如果将这条路复制到SUV车型上来，份额杀伤力还是很大的，一方面会抢大众自己轿车的份额，另一方面会抢了部分自主品牌的份额。
从多年来的曝光信息来看，大众集团对经济型车早有规划，但是此前一直传言将推出5万元级别的轿车，因此大众本次提出SUV产品计划，也令人有些意 外。崔东树表示，“大众目前在中国16至20万元区间的SUV车型还没有布局完整，一汽-大众还没有SUV，现在直接杀到8至12万区间，应该是一个战略 性的大调整。”
大众集团发布的2015年财报信息显示，去年该集团在中国的销量同比下滑了3.4%，至354.2万辆，此外在印度、南美、南非以及中东欧等新兴市场销量均下滑，而在这些市场的失利也是集团的心病之一，但大众从未在中国以外的其它市场提出廉价车品牌计划。