[摘要]虚拟现实近来大热，而传统车企对这项技术的日渐亲睐，也将汽车工业的设计和制造工序推到了新高度。
奥迪虚拟现实装配线开工
对亨利·福特时代的汽车工业而言，如何快速高效地将不同零件拼成一辆车子，是流水线工人的最终目标。不过时至今日，面对大批量、持续增长的市场需求，似乎只是拼蛮力并不 能提高流水线作业的效率，减少工人因压力造成的错误和疏漏。近日，奥迪推出了一项「虚拟装配线校检」技术，利用3D投射和手势控制，可以使流水线工人在三 维虚拟空间内完成对实际产品装配工作的预估和校准。这项技术目前在游戏业已广泛普及。
整个测试过程是在俗称「CAVE」的虚拟现实空间中完成的，而CAVE系统最关键的则是利用投影仪向地板、墙壁投射3D影像的装置，使用者佩戴3D眼镜进入后，便可有身临其境的感觉。目前这项技术尚处于开发阶段，主要利用游戏控制器来各虚拟元素。
奥迪虚拟现实装配线开工
不过为了使整个交互过程（特别是在拿起和移动零部件时）显得更直观逼真，奥迪研发工程师Katharina Kunz带领的团队正在进行基于手势控制技术的研究，并加入了专为游戏开发使用的臂环“MYO”的测试。MYO可测量前臂肌肉的电流，从而获取手臂和手指 动作信息，随后通过蓝牙将动作数据发送至计算机。与此同时，利用安装在天花板的红外线摄像头获取使用者的位置坐标，将信息处理后便可实现对虚拟零部件的精 准操控。
奥迪虚拟现实装配线开工
此外，据了解，除MYO外，奥迪研发团队还在测试微软kinect摄像头能否在实际工作中发挥效率。同时为了防止系统将来自MYO的数据全部解释为有效，使用者要通过大拇指和中指的接触来启动系统。
毋庸置疑，如若这项技术日后得到量产，它能够对汽车零部件设计和流水线装配产生积极意义。即在实际开工前，流水线工人即可完成零部件的虚拟装配调试，可节省大量时间和成本。据奥迪方面透露，未来该虚拟现实技术还将用于汽车设计的全过程。