三周前，Uber召集了400名司机，在员工劳动关系一案中为该公司作证。这些司机此前表示，他们更倾向于合同工，而非正式员工的身份。
然而目前，一些司机已经改变了看法。在与原告方代理Lichten & Liss-Riordan律师事务所接触之后，6名Uber司机决定反对Uber。这些司机提交了新的法庭陈述，称关于合同工和正式员工的区别，他们遭到了Uber的误导。
如果Uber在本案中败诉，那么将需要把加州的司机都重新定义为正式员工，这意味着Uber每年要缴纳数亿美元的税款。此外，Uber也将需要补缴多种费用并支付罚款。简而言之，本案的结果将对Uber的商业模式造成很大的影响。
由Uber请来为自己助威的司机突然反水将明显不利于Uber，这令人怀疑Uber收集的司机证词究竟有多大的可信度。一名司机埃杜阿多·贝罗索（Eduardo Belloso）表示：“没有人向我解释代表司机进行的这一诉讼。”
每名司机的最新法庭陈述均由以下内容结尾：“无人告知我，本案反对的一点在于，乘客被告知小费包含在车费中，导致我无法收到小费。此外我也没有被告知，如果本案胜诉，我的各种费用，例如行驶里程（参配、图片、询价） 费，有可能得到报销。如果根据法律我可以得到报销，那么我希望这些费用能被报销。”
不过，这些声明并未明确指出，司机希望成为全职员工。
Lichten & Liss-Riordan表示，该律师事务所已经与50名原本支持Uber的司机接触，“大部分人均表示，愿意由Uber来报销他们的费用。”不过，由于担心遭到Uber的封杀，许多人不愿在法庭上公开这样的表态。
作为回应，Uber也提交了一份文件，为自己的行为辩护。“原告方声称，‘Uber基于欺骗获得了司机的声明’，这毫无依据。”
对于司机改变证词的做法，Uber对Re/code表示：“400名司机非常热情地提供了证词，准确地表明他们看重作为Uber司机时独立性和灵活性的价值。这些证词准确地表明了司机们多次重复的观点：他们倾向于获得灵活性，控制权，以及成为自己的老板。”