我们已经看到可以通过方向盘的移动或对驾驶者脸部分析来判断对象是否疲劳的系统。然而，来自德国的工程公司Hoffman and Krippner认为，他们可以提供更好的方案——一种通过对驾驶者抓握方向盘的力度来感应疲劳程度的技术。
该技术基于通常人们开车的行为——持续对方向盘施加抓握压力，而且会移动手指。如果驾驶者昏昏欲睡、突发心脏病或其他任何导致意识丧失的情形，压力就会逐渐减小且手部运动也会逐渐停止。
该产品通过在方向盘装饰物内侧安装一圈金属箔片，然后对流经其上的微弱电流进行检测。当有压力施加其上时，不同的箔片被压在一起形成回路，非常像触控屏的工 作原理。微处理器对形成回路的强度、频度与方位进行追踪，为用户建立一种典型的驾驶方式数据模型。一旦驾驶者的行为显著偏离了上述模型，产品就会发出警 报，试图唤醒他们。
此外，该系统拥有最多10个可编程“热点区域”，当用户接触方向盘特定区域时，可以激活各种功能，例如娱乐或通讯。
依据该公司的说法，他们基于电阻的技术表现要优于其他基于电容开发的类似系统，后者更易受到灰尘或汗液的侵袭以及温度变化的干扰，而前者甚至在驾驶者佩戴手套的情况下同样可以工作，且可以通过递进方式对压力进行检测，而非单纯的“有或无”状态。
该公司表示，该产品的商品化还需“数年之久”，会首先在豪车上登场。