今年，北京将投放数百辆换电出租车，司机只要到换电站花几分钟换电池即可，不必找停车场充电。昨天，记者从北汽新能源有限公司获悉，9月底，位于双榆树、东经路的两座加油站将变身为充换电站，首批投入使用。
换电式出租车年底投200辆
去年年底，北京城区投放首批500辆跨区域运营的纯电动出租车，目前，总体运营情况还算平稳。记者从北汽新能源获悉，为解决充电问题，今年四季度，该公司将向相关出租车公司交付200至300辆换电式出租车。
北汽新能源总经理郑刚介绍，这批车型为C50EB的换电出租车，换电时为纯自动化操作，时间仅需3分钟，换一次电比燃油车加油还快。换电后新电池可持续运营200公里。
据记者了解，目前北京城区运营的纯电动车快充需要40分钟，慢充六七个小时才能充满电池，而换电式电动车在充电上节省不少时间。另外，目前很多出租车充 电时还要缴纳停车场的停车费，而换电出租车司机只需缴纳一定的基础电费和服务费。为节省结算时间，未来，出租车司机换电或可实现直接刷卡支付。
五环内多建油电双站点
此前，北京市发改委提到，为更好解决纯电动车充电问题，政府在使用财政资金建设充电桩的同时，鼓励社会资金参与解决纯电动车的充电问题。记者了解到，此次换 电站项目是由北汽新能源汽车有限公司和中国石化(7.71, 0.37, 5.04%)北京石油公司主导，政府职能部门负责建设审批和电力协调。
按照项目规划，先期投入2至4个换电站，均在中石化的加油站进行改造建设。下一步，根据出租车电动化进程的加快，更多加油站将采用“加油 充换电”的双重模式。按每个站服务200台出租车规划，在五环范围内建设，最终实现五环内换电半径小于5公里。
据北汽新能源有限公司相关负责人表示，未来将不仅仅局限在中石化的加油站，一些无加油功能的关停站可直接建成纯电动车换电站，同时，对面积大的加油站进行综合改造，使其成为充电、换电、加油多项服务并存的交通服务站点。