综合外电报道，IT巨头谷歌自行开发的自动驾驶/无人驾驶车已经开始在美国上路测试，将加入到谷歌原先基于雷克萨斯改装的自动驾驶车序列。
正式上路
当地时间6月25日，谷歌在官方博客中发文宣布，其所开发的两座自动驾驶小型车已经作好了测试的准备，并且已有部分原型车业已在美国加利福尼亚州山景城/芒廷维尤（Mountain View）上路。
谷歌表示，这些原型车完全从零开始设计，致力于实现全自动驾驶；虽然最终设计目的是取消方向盘和刹车踏板，但在当前项目的测试阶段谷歌仍然安排安全驾驶员在车内观察，并且车辆安装了可拆卸的方向盘、油门踏板和刹车踏板，在必要时可以切换到驾驶员操控车辆。
测试中的原型车速度被控制在25英里/时，约合40公里/时。车辆所采用的控制软件和传感器与现有的雷克萨斯RX450h自动驾驶车完全一致。谷歌在雷克萨斯RX450h基础上改出自动驾驶车已有数年，迄今累计自动驾驶续航里程（参配、图片、询价） 超过100万英里。当下，谷歌的自动驾驶车为密歇根改装厂Roush制造，并没有选择 由知名车企代工生产。谷歌无人驾驶车项目负责人Chris Urmso表示，谷歌将会寻找汽车行业的伙伴来共同打造整车，改变过于倚重自身的现状。据路透社等外媒日前披露，谷歌已经同几家整车制造商巨头进入谈判阶 段，讨论在自动驾驶车/无人驾驶车方面结盟合作。对象包括通用汽车、福特汽车、大众汽车和梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒等跨国车企。
在谷歌公布的供应商名单中，博世将为其提供动力电子设备和远程雷达，采埃孚为向其提供转向系统，LG电子则将提供电池，大陆集团为其设计刹车系统、轮胎、车身控制器，微处理器则来自英伟达公司。
门口的野蛮人or搅局者？
这款小型车去年就由谷歌公开了外观设计，并且是全球最早专门用于自动驾驶的车辆之一，从这个意义而言，谷歌又在进度上领先于车企。因而谷歌也被某些观点认为可能对传统汽车行业造成冲击，并引领IT入侵汽车业浪潮。
但也有说法称谷歌意图染指汽车行业另有所图。戴姆勒CEO蔡澈今年曾表示，谷歌的目标很可能是希望更好地理解汽车是如何使用的，而并非自身成为真正的汽车制造商，“谷歌和同类公司希望介入汽车行业，我认为它们压根儿不是为了造车。”在其看来，谷歌想要研究家庭、工作地点和车辆等人们花费时间的场所，才是实际意图。
谷歌到底是能够改变汽车行业格局的门口野蛮人还是“醉翁之意不在酒”的搅局者？实际上，谷歌自动驾驶车何时能够真正技术可靠、投入实用，将对问题的答案产生巨大影响。
谷歌此前曾预测完全自动驾驶的汽车将在五年内量产上市，不过特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）则表示，由于美国联邦政府对于自动驾驶车的政策尚不明朗，自动驾驶车要到2022年至2023年之间才能推出。丰田旗下零部件巨头电装则预测，完全自动驾驶车仍需15年时间，2030年或是适宜的问世时机。