[摘要]马自达表示将推出下一代创驰蓝天技术，该公司CEO小饲雅道（Masamichi Kogai）在接受采访时称，搭载下一代创驰蓝天技术的发动机将在2018年左右亮相，预计新的发动机可提升30%的燃油经济性。
如今提升燃油经济性似乎已成为各大厂商的共识，为此，不少车企热衷于搭载涡轮增压发动机或者混动系统的汽车，不过马自达则一直坚守常规内燃机，并在技术创新方面“做文章”。
马自达创驰蓝天技术自推出以来，赢得了业内人士的认可和消费者的好评。该技术以提升燃油经济性为重点，对发动机进行调校，通过提高压缩比等技术，最大程度降低油耗。
近日，马自达表示将推出下一代创驰蓝天技术，该公司CEO小饲雅道（Masamichi Kogai）在接受采访时称，搭载下一代创驰蓝天技术的发动机将在2018年左右亮相，预计新的发动机可提升30%的燃油经济性。
或许有人认为，就实现燃油经济性提升而言，马自达创驰蓝天技术稍显“小众”，不过对于马自达来说，其在创驰蓝天技术方面的专长也避免了在电气化动力系统领域的“烧钱”。
小饲雅道还表示，马自达也在衡量日本本土市场客户对于混动车和电动车的兴趣和需求。另外，该公司也聘用了一批专家来评估复活其引以为傲的转子发动机的可行性。不过迄今该公司尚未做出最终的决定。
目前马自达在部分市场推出了搭载创驰蓝天技术的汽油/柴油发动机，而在美国则仅提供创驰蓝天汽油发动机。该公司已表示将尽快在美国引进创驰蓝天柴油发动机，分析人士则认为，为满足美国排放标准，马自达可能不得不牺牲其2.2升四缸柴油发动机的性能。
