本田近日展示了一块最新的HUD，采用的是人车联网的思路。通过手机和汽车间的数据连接，在HUD和手机上提示驾驶员和过马路的用户。
车 联网的概念被厂商们炒了很久：如果在车与车之间建立数据连接，那么汽车本身就能相互知晓周围状况，比如提前发现后方快速超上来的车辆，或者快速响应前方的 急刹。这一措施确实能大大提高开车中的安全系数，而且是无人驾驶汽车实现的一个方向，但却忽略了交通中另一个非常重要的环节——人，准确地说是行人。
本田的解决方案落在了智能机上，通过手机建立人车联网。车联网的其中一项实现是基于Dsrc（也就是专用短距离通信协议）。比如前车猛踩了一脚刹车，后车通过协议接收到，之后可以人为响应或者直接在刹车系统内置机制去响应这一事件——通常会比人肉观察刹车灯要来得迅速。
本田HUD的实现也是基于Dsrc。当行人和车辆处在一定距离内时，手机会将用户的位置和移动方向传送给车辆。在一些视野较差的路口，HUD早于司机发现行人；同时在用户手机上，本田的系统也会提前警示用户靠近的车辆。
关于此类产品，雷锋网此前也报道过Garmin的HUD。当下的HUD产品刚刚兴起，而且属于车内添置成本较低但又实用的品类。
但有个问题：打个比方，你不可能安完一个Garmin的导航，再安一块提示行人的HUD。HUD产品应当提出一个开放标准或者接口，让它变成一个单纯的显示组件，而内容上做成开放平台。目前最简单的解决方案自然是跟手机app进行数据连接。
