腾讯汽车讯 北京时间7月15日消息，据香港媒体报道，香港繁华的公路上，随处可见特斯拉电动汽车的踪影。据称，今年四月份注册的4,899本电动汽车牌照中，80%都是特斯拉公司的汽车。该数据是两年前该公司刚开始在香港引入Model S轿车时，当月注册牌照数1,160的四倍多。
如此飞速增长使特斯拉汽车的创始人伊隆·马斯克（Elon Musk）把香港称为普及私人交通工具可持续发展的灯塔城市。彭博社的亚洲汽车工业研究主任马恩（Steve Man）指出，香港满足了诸多条件以利于用户对电动汽车的接受度。在这个城市，汽车业竞争激烈的拥有成本以及所谓里程（参配、图片、询价） 焦虑不断涌现。据称，由于香港需要缴纳惩罚性的环境税，购买燃油车的消费者实际上支付了零售价双倍的价格。该项规定使特斯拉90D的售价低于梅赛德斯E400燃油车，而前者规定的零售价比后者要高。
特斯拉的融资方案以及回购计划，进一步降低拥有该品牌电动汽车的成本至售价的一半（维护成本除外）。更具体地说，付了头期款之后，每月分期付款按照汽车价值的45%计算。购买三年后，特斯拉公司将以售价的65%回购该汽车。同时，由于香港每年需要的燃油费用是充电费用的六倍，电动汽车的使用费用也比燃油汽车低得多。至于里程焦虑，这个城市很小，因此开车都不会开太远。
随处可见的特斯拉充电器进一步解决了人们的担忧。香港地区有54个超级充电器，只需要几分钟便可完成充电，还有120个普通充电器位于汽车容易到达的地点。特斯拉司机20分钟内便可找到一个充电设备。据称，香港的特斯拉充电器密度是全球所有城市中最高的，平均每三辆汽车便可配备一个充电器，而在中国大陆和美国，每七辆汽车才能分到一个充电器。
这也是去年香港的特斯拉汽车占据了特斯拉海外销量10%的原因，而整个中国大陆只占了12%。特斯拉告诉日经亚洲评论，该公司目前还未与中国大陆任何公司签订谅解备忘录。但据市场猜测，该公司将花费45亿美金至50亿美金在上海建立制造工厂。
彭博社的马恩指出，该资金足以覆盖生产，发展庞大的中国经销商网络，建立许多超级充电器，甚至成立一个研究发展中心。如果特斯拉能够在中国投入上述金额发展市场，中国政府可能会给特斯拉公司补贴。马恩补充称，该投资金额也能提高特斯拉公司对中国监管部门的谈判力。如果特斯拉不进入中国市场，就没有更多的发展空间了。
与此同时，特斯拉已终止其在北美的回购保值计划。此计划始于2013年，是为了保证特斯拉汽车购买三年后的转售价格，高于宝马和梅赛德斯。
特斯拉首席执行官伊隆·马斯克曾支持该项计划，希望买家买得放心，而使用了特斯拉贷款的买家都符合条件。一位特斯拉发言人本周三称，本计划是特斯拉早年刚开始进入市场时，为了消除买家疑虑而设立的。而今，特斯拉汽车自身保值已高于回购保值，这项计划便没有存在的必要了。该言论或许为实，但是近来特斯拉汽车发生的多起事故，也明显给该公司带来了消极影响。
五月份，一位特斯拉Model S的驾驶员于弗罗里达死于车祸，而当时该汽车开启了自动驾驶仪，这是一项还在公测中的技术。此后，又发生了两起由于自动驾驶引发的车祸。这些时间都证明了特斯拉无法做到该公司宣称的精确驾驶。
上周末，蒙大纳的一位司机也发生了车祸并告知高速公路巡警原因是开启了自动驾驶功能。美国国家公路交通安全管理局正在调查一桩7月6日在宾夕法尼亚发生的车祸，该车祸中Model X车子直接翻车了，而该车驾驶员亦称是由于自动驾驶造成的。
据称，回购保值在一些国家依然有效。截止本周三收盘时，特斯拉股价下降了1%，收于每股222.53美金。