腾讯汽车讯 北京时间6月15日消息，据国外媒体报道，特斯拉拒绝承认有关 Model X 意外加速的缺陷问题，并拒绝了一些消费者提出的索赔要求，使得Model系列再次陷入缺陷风波。
近日，特斯拉Model X的一位名叫Puzan的用户在特斯拉汽车论坛发帖称，自己使用了只有5天时间的 Model X 自动加速撞向一栋建筑物。据了解，事故发生时 “汽车处于发动状态，并减速准备停车”，随后意外加速并撞向建筑物的墙壁。事故对乘客造成一些轻微伤害，同时，事故车辆和建筑物都遭到一定程度损坏。
针对这起事故，今天特斯拉在Electrek网站发表了以下声明：我们分析了车辆行驶日志，证实了事发前几分钟，这辆Model X 在手动模式下正确运行，并没有处于无人驾驶或巡航控制模式下。数据显示，车辆行驶时速为6英里每小时，此时，油门踏板突然被增加至100%的位置。这种情 况与司机当时采取的驾驶行为相一致，从而造成车辆扭矩和加速输出瞬间增加。对特斯拉公司和我们的工程师，以及我们的车辆生产过程中来说，安全是最重要的， 也是大家铭记在心的。让我们感到很高兴的是，这位司机是安全的。我们也要求我们的客户，在使用特斯拉的车辆时，一定要采取安全的驾驶行为。
我们无法掌控每一个用户的行为，所以也无法确定将会发生什么事。但这此事故给大家再一次的教训是，特斯拉有办法知道你的车究竟发生了什么。
我们看到, 就像令人印象深刻的Model S 系列一样，特斯拉 Model X SUV电动车带来了全电动化的模式。
它究竟是一款什么样的车？
受益于高性能、低运行成本以及受人尊敬的续航里程（参配、图片、询价） 范围，特斯拉已经将自己的 Model S 电动车与豪华汽车市场紧密结合在了一起。但令人印象深刻的是，由于受人气日益高涨的 SUV 车需求的影响，高端轿车似乎成了一个濒临死亡的品种。
答 案会是什么？其实，特斯拉 Model X 电动车似乎成为用户选择一辆SUV车时，非常明智的一个解决方案。这是外界首次看到的一个回归到2013年的概念车，但由于其标新立异的“欧翼”式车门， 后车门和后排座椅支架，以及其它部位存在一些问题，最终导致新车上市时间比原定计划稍有延误。
这 辆电动车原本可能预计在2014年推出，但特斯拉仍然承诺，将为其提供最尖端的技术。包括“无人驾驶仪”，自动伸缩的欧翼车门，以及一个可以达到300英 里（483公里）的巡航里程范围，如果你能对Model X 带来的诱惑不为所动，可能是你认为它只是一个性能优越的概念车。
如果还有更多的诱惑，那就是让人感到可笑的特斯拉P90D型号，一步升级到令人震惊的3.2秒内0-60英里的加速性能。这几乎是一辆载重2.5吨、七座的超级跑车——迈凯轮F1 territory 的SUV版本。
有着与 Model S 一样的独特造型，比如滑板式底盘，电池组平躺在地板和座位下面。尽管作为SUV车型，其车身更高，但它依然能够形成一个令人难以置信的超低重心。
所 有Model X 都采用四驱驱动，一对电机分别驱动前后轮。在P90D车型中，这两个电机的额定功率分别为503bhp和259bhp（马力单位）。比较可悲的是，尽管采 用了令人好笑的、增加功率至532bhp的升级，但电气系统最终只能提供一个464bhp的综合输出功率。
Model X 长什么样？
进入Model X 的内部，你就觉得这是一个戏剧性的设计组合。它的前门可能采用传统的设计方式，但动力采用电动驱动；同时，还可以采用遥控钥匙让前门自动打开。踩住刹车踏板上的一个小踏板，你就看到身后的车门会自动关闭。
而它的后门就更加有趣了。虽然看起来它们好像不可能在一个密闭的空间中被打开，但是后门采用了双铰链联接方式（分别安装在车顶和窗口线以上），所以完全可以 打开，并且能够与外部空间保持11英寸左右的间隙。每扇后车门都有超声波传感器，传感器安装在车身下部位置。借助这些传感器，当车辆接近到一个不可移动的 物体旁边时，后门不会被打开。
当后部车门打开时，它能够提供宽敞的空间，让乘客轻松进入后座。比如，当家长带孩子上车时，它可以保证孩子的头不会撞到门框。当你打开或关闭后门的时候。感觉可能会非常刺激。没人知道新一代的特斯拉将拥有哪些和标志一样的特点？
然而，无论车里面装有两排或三排座椅，特斯拉都提供了非常方便乘坐的中间排座位。当你按下一个按钮时，中间排座椅就会向前倾斜，以方便你进入最后排的座位。 座位中间的空间，完全可以容纳一个成年人坐在那里。但大多数情况下，仍需要中间排座位向前移动，以腾出更多空间。身高相对较高的人，会感觉自己的头部会接 触到后部屏幕。
一旦你选定了来自奔驰的阵列转换器，特斯拉电动车就会安静地向前行驶。在正常模式下，就算有四个人在车里，它的速度也依然很快。如果切换到疯狂（或可笑的）模式，你可以相信它在 随后的3.8秒内能够驾驶到60英里（100公里）的时速。这真的足够让人们具有疯狂的理由，去选择升级到这一惊人速度。
总体来说，电动车让人印象深刻的一个方面，就是其能够获得相对平稳的加速过程。因为只有一个唯一的齿轮传动比，所以加速过程是完全线性的。尽管在高速情况下，加速效果会显著降低。
在正常驾驶条件下，虽然后方能见度不高，但这款电动车已经证明是非常容易驾驶的。车顶巨大的挡风玻璃可能看上去非常不错，不过外面的太阳光（参配、图片、询价） 会对车内仪表面板产生很多直接反射。令人惊讶的是，虽然经过着色的全景车顶会起到一定保护作用，甚至会削弱阳光的直射，但效果并不明显。
有 一点可能会让一些人感到非常习惯，那就是特斯拉电动车的再生制动系统。当你关闭油门后，这个系统会让 Model X 逐步减速，感觉就像你在踩刹车踏板一样。你很快就会适应这一特点，部分原因是它的电池供电的作用；另外部分原因是，90%的时间里你可以驾车行驶，但从来 需要用脚去踩下油门加速。
即使安装了可选的气动悬挂系统，在任何模式下，你都不会找到颠簸驾驶的感觉。Model X在所有速度下行驶都能够保持平稳，就算是在颠簸不平的英国公路上行驶也不例外。
考虑到额外的车身高度，到达一个角落时，你会发现Model X 在角落拐弯时也非常平稳。你可以很快的完成拐弯，但它不像普通汽车一样会顺势而下，让你进入最喜欢的一段道路。Model X 转向非常缓慢，并通过稳定控制，以确保车身尾部完全跟随前轮轨迹移动。
车内仪表面板与Model S 完全相同，都采用17英寸的肖像型触摸屏。从温度控制、音乐、底盘设置、甚至是车门的开启和关闭，几乎所有的设置都是通过这个系统来得以实现的。这个显示屏与安装在司机位前方的、另一个高品质的数字显示器完全配对。
这种设计意味着，让驾驶操作感觉非常简约。除了窗户之外，在整个汽车内部，你会很难找到一个按钮。而且，进一步的探索将会找到一种合适的、最终的、并且和质量相结合的设计模式。
毫无疑问，一些招人着迷的、柔软而富有感情色彩的塑料饰品已经被用在整个车舱内部。即使是车门套这样的东西，也让人觉得非常奢华。在其他地方，有适当的碳纤维装饰和金属碎花装饰，给人一种非常良好的金属质地感觉。
你也会发现在中央控制台、车内各处的缝隙，都使用了非常柔韧的塑料材料。这是一个让人羞愧的地方，因为这种设计是最为明确的，就像你在奥迪Q7（参配、图片、询价） 里面看到的一样。