近日，长城汽车遭遇质疑不断：其刚刚在北京车展宣布上市的高端SUV哈弗H8被迫因为质量问题，延迟交付新车，并暂停预订。这已经是哈弗H8第二次宣布延迟交车。哈弗H8以超过20万元的起步价上市，是目前自主SUV中售价最高的车型。其两次宣布因质量问题延迟交车，让人不得不为长城汽车的高端向上之路担忧。
长 城汽车5月8日晚间披露了其4月份的产销快报，同时决定将市场热盼的H8车型再次下架，进行整改。声明称，在北京车展期间，哈弗H8得到业界及用户朋友的 极大关注，经过三个月的整改，公司对哈弗H8的精致感知及品位进行了大幅提升，但通过近期交付后，客户反映车辆在高速工况下，传动系统存在敲击音，影响了 整车品质，达不到商品车交付的条件，也证明公司在高端产品的研发、技术管理上存在不足，公司决定哈弗H8将继续整改，达不到高端品位绝不上市。
也就是说，从4月20日宣布哈弗H8上市，到5月8日宣布下架，仅仅19天的时间。
这 已经是长城H8第二次宣布延迟交车。2014年1月，在哈弗H8原定上市的日期即将临近时，其发布公告称，因产品存在诸多问题，需要进行完善整改，哈弗 H8自2014年1月13日起推迟3个月上市。当时此举被业界称道，被认为是负责任的表现。但此次在上市19天之后再次宣布下架，业界的看法普遍偏向负 面。
长城汽车一直是中国汽车品牌最赚钱的车企。即使在自主品牌整体不景气的情况下，长 城汽车也保持了较快的增长和较高的利润。但5月8日的产销数据显示，4月份长城汽车共计销售59273辆，环比下滑12.89%、同比下滑 11.24%，1至4月份销量同比下滑1%至247034辆。这也是长城汽车两年来首次出现销量双下滑的局面。
哈弗H8被看做是长城哈弗品牌独立后，哈弗打造SUV专家形象的扛鼎作品。其起步售价便超过20万元，开创了自主SUV的先河。此前，H6的热销为长城贡献了不少销量和利润，更高端 的哈弗H8的成功与否，不仅关系着长城的高端向上之路，也关系着长城汽车能否保持利润的增长。而哈弗H8宣布下架后，在资本市场出现了激烈的反应。5月9 日，长城汽车股票跌停，当天市值蒸发168亿元港币。
长城汽车的产品聚焦战略，一直被业界称道。其把哈弗打造成“中国路虎”的目标也被业界认可，此次能不能做好哈弗H8的危机处理，被看做是长城今后发展的分水岭。 晨报记者 孙金凤