菲亚特-克莱斯勒首席执行官马尔乔内近日对外宣布菲亚特-克莱斯勒汽车集团(以下简称“菲-克”集团)的未来五年计划,这其中包括阿尔法罗密欧、道奇、Jeep以及法拉利等众多品牌的消息。
各品牌“性格”
将更加明晰
对 于各品牌的“个性”分配,“菲-克”集团也有了更为清晰的规划:道奇将延续美式肌肉车风格,未来在外形和动力方面将更加强悍;克莱斯勒作为“东家”之一, 将是“菲-克”集团中唯一出手MPV车型的品牌;Jeep当然是会将SUV持续到底,未来将推出一款全尺寸SUV,用以参与更豪华、更专业的高端SUV市 场的竞争。此外,阿尔法·罗密欧将进入一个“品牌调整期”,未来5年重点在于加大新车型的研发与推广,尤其是要提振其在欧洲市场的士气;而玛莎拉蒂将跟风在保时捷、宾利、兰博基尼等超豪华品牌中兴起的SUV潮流,未来也将推出SUV车型。
多款车型将遭淘汰
此外,对于“菲-克”集团下各个品牌具体车型的规划,也有了详细的时间表。Autoblog网站整理出了一张“车型表”,其中不光有未来即将出现的车型,同时还有未来将被淘汰的车型。
其中,克莱斯勒将加入新能源大军,未来会有混合动力车型出现,同时300 SRT8这款300系列中主打性能的旗舰车型将有可能被淘汰,主要原因可能还是因为油耗过高,难以满足EPA(美国环保署)的苛刻要求。道奇品牌将有两款车型“寿终正寝”:锋哲和Grand Caravanminivan,不过不少消费者对后者的终结表示“难以理解”,称这将成为“菲-克”集团的“经典错误”。Jeep也有两款车型——城市型SUV指南者和自由客将退出历史舞台,将推出更加强调越野车性格的车型。
向大众、丰田发起挑战
销量方面,“菲-克”集团也提出了超越性的目标:马尔乔内重申了到2018年集团全球销量提升三分之一至600万辆以上的目标,丰田、大众、通用等大体量汽车集团将是“菲-克”在2018年、2019年期间最想超赶的目标。
据各品牌CEO提供的报告数据,到2019年菲亚特全球销量将达到190万辆;Jeep目标也是190万辆;克莱斯勒为80万辆;道奇为60万辆(2018 年美国销量目标值);RAM为60万辆(2018年以后目标值);阿尔法·罗密欧为40万辆(2018年目标值);玛莎拉蒂为7.5万辆(2018年以后 目标值);法拉利维持在7千辆。