最近两周，汽车后市场好戏连台，先是诸葛修车网在新三板上市，后有养车无忧成为同质配件电商试点企业，上周途虎养车又与万丰奥威协议成立合资公司。
上述三家企业均依托互联网进军汽车后市场，不可否认，具有万亿规模的汽车后市场是一块巨大的蛋糕引得众人窥视，但因其散乱等特性，一直处于有些偏于无序的发展状态。近几年各类具有互联网属性的企业涉足其中，其以互联网智能、便捷、易沟通的特性撬动了一块市场，但这仅仅是开始，若想有更大的发展，规范是汽车后市场的根本。
一般来说，汽车后市场主要是维修保养和装饰改装两个方面，其中维修保养是主要组成部分。目前维修保养企业有两个类型，一类是4S店，服务有一套详细严格 的流程，服务质量相对有保证，但价格高且不透明；另一类是各类中小维修企业，包括众多的路边店，其价格不高但随意性很大，处于不被信任的状态。
其实，汽车后市场的发展之所以远远落后于汽车流通行业，关键的一点是消费者对其整体服务缺乏信心。和其他商品不同，汽车是一个高速运动的机器，关乎驾乘 人的生命安全，而售后服务又是保证这台机器正常运行的重要因素，所以汽车的售后服务质量是第一位的，这也是为什么即使4S店维修保养贵，也还是有很多消费 者选择它的理由，主要是图个踏实。当然，非4S店类维修企业也不是全不靠谱，大多数还是不错的，之所以不被认可，既有其整体长期积累的不佳印象，也有其服 务缺乏规范、过于随意、技术良莠不齐等因素。所以说，消除不被信任这一因素，是汽车后市场发展的关键。
具有互联网属性的新兴力量进 入，可一定程度上减轻消费者的一些不踏实感，但汽车服务既要涉及零部件质量，又涉及服务人员的技术水平，有一定的技术门槛，大多数消费者不具有这方面的知 识，一个或几个方面的进步还不足以改变汽车后市场的生态。只有用规范和技术手段来保证服务质量，才能让消费者放心，也才能使汽车后市场有序健康地发 展，4S店的严谨流程规范值得借鉴。
汽车后市场发展不但需要各种新兴力量的介入，也需要时间让这个行业变革，更需要消费者来认可。其中，让消费者体验到变化可加速这一进程。
何立军