提到上汽通用五菱宝骏(以下简称“宝骏”)，很多消费者并不感到陌生。此前上市的宝骏730，细致的做工以及车内的大空间，满足了上汽通用五菱用户 升级换代的需求。而面对国内SUV市场的热销，宝骏也基于730平台推出了首款SUV车型宝骏560。凭借出色的空间表现，上市一个月，该车型就以1.7 万辆的销量，进入到国内SUV细分市场销量前三的位置。近日，北京商报记者试驾了该款车型，易上手的驾驶操控、出色的噪音控制以及媲美中大型SUV的第二 排空间成为宝骏560征战市场的“杀手锏”。
宝骏560在外观上有着很高的原创度，并没有看出模仿的影子。前脸依旧保持宝骏的家族设计元素，盾形中网配合发动机盖上的隆起线条，营造出力量 感。前灯设计与中网的衔接较为自然，并加入了LED日间行车灯。车身侧面线条能够明显看出，宝骏560的车头短小，车厢加长，这样的设计可能让人感觉其侧 面线条并不优美，但较短的车头，使宝骏560在有限的车身长度上能够实现“恐怖”的内部空间，突出了实用性定位。
在内饰设计上，宝骏560保留了一些宝骏730的影子，采用了环抱式中控台设计，内饰颜色采用全黑或黑红配色，突出了SUV定位。中控台上装配 了8英寸触摸显示屏，屏幕分辨率清晰，系统运行顺畅，并且能够实现与手机的互联功能。此外，宝骏560还提供后排出风口，而诸如车身稳定系统、无钥匙进 入、一键启动、定速巡航、胎压监测等，该车型也一应俱全。
同时，宝骏560的内部空间则更为抢眼，第二排腿部空间甚至超越了部分中大型SUV，乘客在车内跷二郎腿完全无压力，而且得益于平整的后排地板设计，能够轻松实现左右乘客在车内的位置互换。
与外观、内饰相比，该车型在动力配置上中规中矩，1.8L自然吸气发动机配合来自爱信的5挡手动变速器。最大马力137，最大扭矩186牛· 米。试驾中，这套动力搭配的表现并不出色，但动力总成非常成熟，皮实耐用，能够满足消费者的日常使用。5挡手动变速器齿比较密，能够带来不错的加速性，但 动力输出基本在油门踏板的前半程，因此在驾驶中如果需要提速超车，最好采用降挡的做法。
家族化的外观设计、出色的内部空间以及实用的动力组合，应该说，宝骏560完全符合一辆家用SUV应该具备的所有素质。而7万-9万元的售价，无论从做工还是动力上，无疑是10万元以内自主品牌SUV中的上乘之作。
北京商报记者 刘洋