照进生活的绿色动力
试驾华晨宝马530Le
□本报记者 周颖
Le，这是什么后缀？对于大部分人而言，或许最熟悉只有Li。那么Le究竟是什么意思？530Le又是一款什么车？其实，它的全称是宝马5系插电式混合动力。
虽然走的是绿色环保路线，但是530Le依然保持了宝马一贯的操控感。宝马5系Le的轴距与现款5系相同，后排的超大空间依然是宝马商务范儿。 但其避震系统直接来自7系，采用动态避震控制系统。驾驶时，如果有一侧的一个轮胎遇到坑洼路面，会独自进行调整，以保持整车最小的颠簸感。若将驾驶模式调 至Comfort+舒适模式，避震会明显变软，把不平路面的大部分颠簸感过滤掉，以保证乘坐舒适度。
这是一台容易让人忘记动力数据的宝马，原因就是在于这辆车开起来实在是太平顺了。由于电机在起步时的输出弥补以至于像传统涡轮增压发动机的那种迟滞感不复存在，起步之后电动机与汽油机的结合点同样不易察觉。
530Le提供了三种混动模式， 分别为Auto eDrive、Max eDrive和Save Battery。前两种模式可通过eDrive按键切换。Auto eDrive模式下，电力驱动与汽油机介入的衔接非常平顺，车速在80km/h以内时，会尽量采用电力驱动，而深踩油门超车时，发动机会果断介入提供充足 动力。Max eDrive模式特别适合城市内通勤使用，电动机250N·m的扭矩带动超过两吨的车身并不费力，而在这一模式下，电力驱动的最高时速可达 120km/h。Save Battery模式在电量不足5%时自动开启，该模式会尽量保持用发动机驱动车辆并为电池充电。另外在行驶过程中挂入S挡也可以强制使用发动机的动力而不 耗费电力。
为了迎合不同驾驶者的驾驶风格，530Le还提供了5种驾驶模式，其中comfort+模式只在配备动态减震控制系统的530Le上出现。
通过几天的试驾体验，感受到530Le混动系统的节油效果还是比较明显的，但要想省油的前提条件就是把电充满，而把电充满的另一大优势是可以延 长它的续航里程，要知道为了安装电池组，530Le的油箱容积已经被缩减至了38L，仅靠加油行驶的续航可力可想而知。所以如果您想要购入这台车，安装家 用充电墙盒是必须的。
说到充电，宝马530Le为车主提供了三种充电方式：家用充电墙盒、220V交流电源线和各地经销商的充电桩，其中用随车附赠的220V电源线将电池充满大约需要11个小时。为了保护电池，530Le在使用充电墙盒的情况下只能充电至80%，而这需要耗时3小时左右。