2015年以来，中国车市整体都笼罩在低迷的大环境下，但自主品牌和日系车却实现逆势上扬。
除了中国消费者更加理性等因素外，还有一个非常重要的原因在于两大派系都搭上了SUV这趟顺风车。
逆市上扬
为了稳固市场优势以及寻求新突破，东风日产正采取新行
在8月8日晚上8点8分，东风日产选择这一谐音粤语“发”的吉时，推出其旗舰车型新楼兰，定价从23.88万元到37.98万元不等。
东风日产总经理打越晋8月8日在接受《第一财经日报》记者采访时称，他对下半年中国车市持“不悲观”态度。虽然打越晋没有对刚上市的新楼兰的销量预期设置具体的数字，但他在回答记者提问时并没有掩盖自己的野心，寄望新楼兰在华成为开拓大中型SUV新蓝海的领导者。
不同于小型SUV以及紧凑型SUV细分市场竞争那般白热化，大中型SUV市场一直由广汽丰田汉兰达独占冠军宝座，继长安福特国产锐界2015年加入搅局之后，东风日产新楼兰也对这一“阵地”发起进攻。
新楼兰瞄准了80后，80后人群已经成为汽车市场的主力消费者，在购买新车消费者中，大约有50%是80后。”打越晋谈道，新楼兰以全感官跑车型SUV的独特风格来撬动年轻消费者。
2015年上半年，国内自主品牌乘用车销售418.46万辆，同比增长14.57%，占乘用车销量的41.45%，占有率同比提高3.54 个百分点，其中，SUV销量为141.77万辆，同比增长92.8%，市场占有率53.3%，比上年同期增长12.9个百分点。
不同于一汽大众、上汽通用等欧美合资品牌销量增速放缓甚至出现负增长，日系合资车企在华普涨。日系车集体逆袭，情况与自主品牌有些类似，就 是近乎每家车企都握有热销的SUV产品，东风日产奇骏、广汽本田缤智、东风本田的XR-V以及广汽丰田汉兰达等多款SUV车型皆加速前行。
热潮将持续到何时？
目前，业内普遍认为，中国SUV热还将持续到2018年。汽车分析师孙木子认为，到2018年，中国SUV年销量将达到600万~700万辆，届时下一个热点将可能是小型车。打越晋谈到，SUV消费热潮不是短期的，还会有一个相当长的周期。
随着几乎所有车企都集中精力火拼SUV市场，按目前的增速，年销量600万辆SUV或许不用等到2018年就可提前实现。但是，与此同 时，SUV顺风车未必能搭到2018年。2015年6月，中国SUV市场虽然依然保持较快增长，但销量的同比增幅已放缓到37.75%，而环比则下降 2.40%。
由于这一市场竞争加剧，车企已感觉到有些压力，坐在SUV头把交椅的长城汽车，前不久实施官方降价的策略，包括哈弗H6、哈弗H2等最热销 SUV车型都在降价之列。汽车专家张志勇接受《第一财经日报》记者采访时认为，2015年下半年SUV市场也将像轿车市场一样掀起价格战。
“顺势者昌，尽管目前SUV高速增长，我们紧紧抓住了这一机遇，但蓝海也会变成红海。SUV在中国车市占比已逼近30%，预计未来SUV市 场占比顶多是40%，增长空间将越来越有限，我们认为轿车等市场依然存在商机。”广汽集团执行董事、广汽乘用车董事总经理吴松近日接受《第一财经日报》等 媒体采访时谈道，未来5年，传祺将向市场陆续投放20~30款新车，包括SUV和轿车。