2015年以来，我国汽车市场整体保持整体增长，增速呈逐月下降态势，出口持续下滑。汽车行业面临的形势较为严峻。亚市最新数据显示，上半年京城新车交易情况保持与全国一样的下降趋势，但降幅高于全国14.29个百分点。同时，京城地区新能源汽车保持着火热发展势头。
上半年京城新车交易下降12.86%
亚市数据显示，6月份北京新车交易39700辆，同比下降6.59%，降幅高于全国4.28个百分点；环比增长0.25%，高于全国5.54个 百分点。1月—6月京城累计交易新车237900辆，同比去年273000辆累计下降12.86%，降幅高于全国14.29个百分点。
其中，6月份京城进口车交易5600辆，同比下降10.4%，环比增长6.26%，占京城新车交易总量14.1%。1月—6月京城进口车累计交易32270辆，同比去年37350辆累计增长-13.6%，占京城新车交易总量13.56%。
北京北辰亚运村汽车交易市场中心副总经理颜景辉认为，综合因素叠加导致京城车市需求疲弱，交易下行趋势明显，经销商经营愈加艰辛。
此外，新车交易中换车消费者仍青睐SUV，其偏好度及忠诚度持续走高，首购选车也呈现出从轿车转向SUV一步到位趋势。其中，自主品牌SUV以性价比优势占据10万—15万元目标市场，而小型及7座SUV越来越被热捧。
亚市销售数据显示，国产SUV（包括合资、自主）销量同比增长28.05%，而进口SUV销量占进口车交易量的50%。
京城二手车业绩超新车
6月份京城二手车成交过户59500辆次，同比下降4.03%，环比增长0.85%。1月—6月京城累计成交过户二手车339400辆次，同比去年345400辆次累计下降1.74%，二手车超过新车销量42.66%，新旧车交易比例1:1.43
颜景辉表示，京城率先全国保持二手车超新车业绩。北京交易数据显示：二手车超新车销量累计达到42.66%，但同比增速回落，呈现负增长。
其中，北京特殊的限购限行政策及庞大的保有量资源为二手车过户交易增长提供了资源基础。
颜景辉认为二手车上半年整体平稳，起伏不大，但限迁、限行、报废三大因素抑制京城二手车市场发展，呈现累计同比1.74%负增长，较去年同期回落10.46%。
新能源汽车车桩两旺
北京市科委双新处处长许新超透露，截至6月底，北京市累计推广纯电动汽车1.85万辆，其中小客车1.2万辆,呈现车桩两旺的发展局面。
亚市数据显示，北京第三期新能源汽车指标申请及通过审核人数环比第二期分别增长84%和92%；不限行特权措施与补贴与免税政策叠加，提升新能源汽车摇号热情。
今年第三期电动车摇号中签率88%，告别北京新能源汽车无需摇号直接配置状态。颜景辉认为，消费者汽油车中签无望，担心新能源号牌资源稀缺，倒逼消费者转战新能源汽车市场。相关数据显示：截止到6月底，全市共上牌新能源汽车1.39万辆。
同时，消费增长增强了厂家研产销的市场信心，提升了厂家及社会资源投资充电桩等配套设施的积极性，进一步促进新能源汽车消费。同时，随着新能源汽车利好政策频繁出台，小区物业从“拦路虎”转变为“橄榄枝”，不少小区开始用充电桩作为吸引购房者的关注点。
此外，充电桩设施仍然是新能源汽车消费增长的重要瓶颈。颜景辉表示，除了新能源汽车技术上的革新外，充电配套设施建设难以支撑新能源汽车的未来增长是制约消费者购买新能源汽车的最大问题和障碍。 文/刘茜