羊城晚报记者 张爱丽
“今年4月初全款买的车因为没有拿到汽车合格证无法上牌，而临牌过期车商没有帮忙办理，车子完全成了一个昂贵的摆设。”近日，市民张女士向羊城晚报记者投诉。什么原因导致张女士的新车无法上路？羊城晚报为此进行了调查。
回放 全款买车却无合格证
今年4月1日，广州市民张女士在位于番禺区东环街番禺大道北的广州市庆起汽车销售有限公司(以下简称“庆起”)，以15.38万元的价格购买了 一辆智跑汽车。“交款时，对方承诺两个月内会帮我上牌。”张女士透露。然而，一晃三个月过去了，相关车商并没有如约帮张女士办理上牌。“不仅如此，我的临 时牌照7月8日到期后，车商并没有帮我续办临时牌照，因此我的车子不能上路。”张女士气愤地说。
向记者投诉时，张女士突然想起车商从未给她看过该辆车的合格证。“卖车时，我的销售人员周先生说合格证还在厂家手里，我打电话给厂家，厂家又说合格证和车一起交给经销商了。当我再次寻问销售经理时，他却以各种理由避而不见。”
张女士表示，经过多次交涉，本月11日，周先生代表庆起公司与她签署了一份保证书，周先生承诺本月21日前无条件为张女士办理所有上牌手续。为 此，羊城晚报记者采访了庆起销售经理宋先生。宋先生表示，正在协助车主办理相关手续。当记者问及合格证目前身在何处时，对方表示，“不方便透露”。
本月14日，周先生给记者打来电话表示，重新帮张女士办好了临牌，21日前会帮其办好上牌手续。但当记者询问张女士所购车辆的合格证在哪里时，其表示，可能在厂家寄回的途中，也可能在银行。
调查 合格证为什么难交付
为何汽车合格证这么难交付？这其中有何难言之隐？多位汽车行业人士表示，新车合格证如果没能随新车一起交给消费者，一般是拿到银行作抵押了。
一李姓车商告诉羊城晚报记者，“经销商给厂家打款提车，一种是现金，一种是贷款。一般说来，用现金提车的可能性不大，因为这意味着每个月要给厂家打款几百万元甚至几千万元。因此贷款是经销商常用的融资手段。”
另一位罗姓车商也称，对于那些没有开通汽车金融公司的厂家来说，一般通过向经销商提供担保、在银行贷款等方式，以保证经销商的进车资金。
记者随后采访了两位厂家相关工作人员，对方表示，“确有此事。”这种方式也就是业内人士常提到的“三方协议承兑”，即厂家、经销商、银行签订三 方合作协议，由厂家做担保，经销商通过银行贷款支付购车款。银行只有在收到经销商的还款后，才把厂家提供的合格证原件返还给经销商。因此，当经销商的车子 销售情况不佳，资金链出现断裂，或者将卖车所得款项用于其他项目投资时，可能不能立刻偿还银行贷款。出于抵御风险的考虑，银行一般不会交出之前抵押的合格 证。而当这些合格证所属的车子被卖掉时，消费者暂时就拿不到合格证了。
市场分析
车商资金链断裂库存是万恶之源
今年以来，汽车市场销量下降。与此同时，汽车生产企业向车商的压库行为则有增无减，不少车商面临生死考验。
央视日前报道称，包括北京联拓集团、河南涌鑫集团、广汽菲亚特位于深圳的经销商都已出现资金链断裂，甚至出现了经销商跑路的现象。中国汽车流通协会副秘书长沈进军表示，汽车经销商是资金密集型企业，频繁发生资金链断裂的现象，库存是万恶之源。
据不完全统计，2015年中国汽车企业规划新增产能268万辆，总产能将达到3810万辆。然而业内对2015年的汽车销量预期只有2640万辆。单从数据分析，约有1170万辆的产能将处于闲置状态。规划产能与销量预期不匹配，意味着压力将再一次转嫁给经销商。
在此背景下，不仅各中小经销商生存艰难，包括庞大汽贸、亚夏汽车等经销商集团也出现了不同程度的净利润下滑甚至亏损。在分析人士看来，经销商发 生资金链断裂皆有共性，中国汽车市场“骤然”回归理性增长无疑是造成经销商当前困境的主要原因之一，库存也成为了罪魁祸首。 (张爱丽)
提醒
购车时需约定合格证交付时间
记者在采访中了解到，不少消费者购买新车一个月后才能拿到车辆合格证，部分车主甚至被拖延至半年。不过，很少有车主为此较真，其中缘由何在？
记者随机调查了20位新车主，仅有6位车主知道有车辆合格证。14位车主不知道购车时还有车辆合格证一说，他们的答案都很统一：所有手续都是4S店办的，他们只负责开车就行。
为了避免出现类似张女士这种现象，业内专家周波建议，消费者购车时，一定不要忽略车辆合格证给付问题。不要轻信销售人员的口头承诺，否则一旦发 生纠纷，难以取证。最好在交付定(订)金、签订购车意向书时就以书面形式约定提车时交付车辆合格证，否则拒绝提车并由4S店方承担和定(订)金有关的违约 责任。