有这么一群消费者，他们选择自主创业来实现自己的价值，而一款合适的车必然是其发展道路上所不可或缺的。他们的需求是城市通勤、日常代步，以及能够承担载物和简单的接待。但创业初期资金紧张是难免的，所以这台车价格还不能太贵……对于这样的消费者，一款经济实用的轻客车型还是比较合适的。今天为大家推荐的就是这样的“多面手”，既能满足需求，并且价格还不高。
作为商用车市场中的“老将”，金杯品牌陆续推出了多款商用车型，其至今依旧活跃在销量榜前列，可见朋友们对金杯品牌还是相当认可的。今天我们的主角便是金杯品牌旗下的最新力作——金杯新快运，其6.98-7.48万的售价，可以说在延续了现款阁瑞斯快运版高配置基础上的进一步下探。而经过升级的座椅以及可达2960mm最大进深和1.08吨的承载力也使金杯新快运更适合载物运输。那么这款宜家宜商的多面手的竞争力究竟如何，下面我们来为您一一解析。
虽然由于外观方面很多不同的审美，所以很难判断出哪一款车好看或不好看，但我们可以看出金杯新快运的设计完全达到了目前的流行趋势，特别是打破了传统轻客的平头方正感，整车线条流畅，商务感较强。而相比之下，金杯新快运的竞争对手们在外观方面基本保持了几年前上市时的原貌，没有较大改变，总体外观中庸，并不大气，当让这对于有着怀旧情结的消费者来说也将是不错的选择。
内饰方面，在与金杯新快运相同级别的车型中大多采用了全黑设计，虽然显得较为庄重，但略显压抑。而金杯新快运在全黑内饰的基础上增加了金属银色条装饰，可使乘坐者感觉高档且温馨。另外，仪表盘采用双圆式设计，各项指数一目了然。音响采用旋钮与物理按键组合的控制方式，USB接口更符合现代生活习惯。
空间可以说是该级别车型中最为重要的指标，首先金杯新快运5235/1800/1980mm的车身尺寸以及3430mm轴距为宽敞内部空间提供了无限可能。而车辆内部，金杯新快运采用2+2+2的座椅布局，二、三排座椅可以前翻侧挂，实现后座舱2930mm的最大深度以及6.8m3最大容积。当然在该级别中哟，其他竞争对手也有着诸如高端商务配置等自身的亮点，不过相比金杯新快运来说均衡性还是略有不足。
动力方面，金杯新快运搭载了型号为V19的2.0L自然吸气发动机， 使用了丰田的VVT-i技术，动力表现不错并且燃油经济性也得到了很好的保证。而最大功率106马力、最大扭矩180Nm的动力数据也为日常用车提供了充足的动力保障。而在同级竞争对手中，2.0L自然吸气发动机也被广泛使用，从而有效的避免了"小马拉大车"的现象。
变速箱方面，两款均采用了该级别车型中常见的5速手动变速箱。在实际驾驶中两款并没有太多的不同，均属于该价位车型中的平均水平。不过值得一提的是，金杯新快运的离合位置较为适中，而瑞风穿梭则有些偏高。
而在底盘方面，金杯新快运采用源自丰田平台的底盘调校技术，车身采用一体式焊接桥壳设计、三片式变截面钢板弹簧，前、后减震器阻尼力重新调校匹配，可以说为装在货物提供了充分的硬件保障。相比之下，虽然竞争对手同样采用了的板簧悬挂，不过其承载力与舒适性的平衡相比金杯新快运还是用一定的差距。此外，虽然均是单侧拉门设计，不过金杯新快运的面积更大，无论是载客还是载货，便利性都更高。
总结：既能拉货还能载人、开出去有面子可以说是本篇文章中金杯新快运以及其竞争对手共有的特性，当然最重要的还在于它们都有着不错的性价比和绝对工薪水平的价格。虽然在同级别车型中，各个竞争对手均有着自己的特点和优势，不过在均衡性方面，金杯新快运可以说更胜一筹，宜家功能的同时也在外型上更加贴近于正统的商务型MPV。如果您正有打算购买一辆商家两用兼顾的MPV，那么不妨关注一下金杯新快运。
