2013年整个汽车行业整体增速还是不错的，这种趋势也延续到了2014年。然而，在多数公司 纷纷交上了2013年年报、2014年一季报盈利“成绩单”的同时，不少汽车制造业上市公司一季报披露的业绩与2013年年报业绩相比却迅速“变脸”。其 中，亚星客车、博盈投资、中航黑豹等公司业绩均从盈利变为亏损，并且相比2013年的盈利金额，一季度的亏损额度不小。
亚星客车去年盈利524万元 今年一季度亏损2766万元
亚 星客车2013年实现归属于母公司股东的净利润为盈利524万元，今年一季度为亏损2766万元。值得注意的是，翻阅公司2013年年报，扣除非经常性损 益之后，公司实现归属于上市公司股东的净利润为亏损4435万元。其中，非经常性损益项目中，金额最大的一项是计入当期损益的政府补助，为3909万元。
可见，没有政府补助，亚星客车的“成绩单”就会发生质的变化。
只是，光靠外力终究是不行的，虽然公司也一再强调客车市场的激烈竞争，主流客车企业均在蓄积力量全力抢夺市场，2013年5米以上客车市场销售仅增长约1%，各家客车企业都在全力抢夺市场，但是，公司自身应收账款偏高，现金流压力较大的现实难以回避。
Wind数据统计，截至2013年12月31日，亚星客车经营活动产生的现金流量净额为-3524万元，今年一季度该金额为-9760万元。可见，公司的现金流吃紧。
一季报中，公司并未解释业绩亏损的原因，只是解释了部分项目金额变动较大的原因。其中，管理费用同比增长82.59%，主要原因是子公司纳入合并范围增加了327万元费用及新品研发费增加所致。
对于业绩为何从去年年报的盈利突然“跳水”至一季报的亏损几千万元，有不愿具名的分析人士认为，“去年公司盈利主要靠政府在资金上的支持，今年一季度亏损除了与公司主营业务继续不给力之外，与公司收到的政府补助只有100万元有很大关系”。
22家公司业绩同比下滑
Wind数据统计，84家汽车制造业上市公司中，2014年一季报业绩同比出现下滑的企业共有22家，占比26%。其中，业绩下滑幅度超过100%的企业有5家，分别是博盈投资、中航黑豹、亚星客车、一汽夏利以及松辽汽车。
除了亚星客车、博盈投资之外，业绩变脸明显的企业还有中航黑豹，公司2013年实现归属于母公司股东的净利润为1768万元，今年一季度“转脸”就成了亏损2569万元。
除了业绩由盈转亏之外，部分公司业绩虽然没有亏损，但是下滑幅度也是非常大的，均由2013年年报的上亿元变为一季报的仅仅过千万元。其中，金龙汽车、比亚迪便是典型。
金龙汽车2013年实现归属于母公司股东的净利润为2.3亿元，今年一季度仅盈利1356万元。同样出现这种情况的还有比亚迪，2013年公司实现归属于母公司股东的净利润为5.5亿元，而今年一季度公司仅实现净利润1196万元。
“证监会一直都很关注上市公司业绩变脸的问题，中间也存在中介机构不尽责的情况。业绩变脸有很多原因，需要具体问题具体分析，需要分析公司在一段时期内的经营情况，是否有投资行为等。也可能涉及上一年度财务造假、虚假披露等问题，不好判断。”上述分析人士坦言。