日本五十铃汽车和日野汽车公司27日宣布，将共同开发卡车自动驾驶技术。通过与其他车辆共享信息及与交通基础设施系统通信的功能，实现除排头车辆外无人驾驶的车队行驶。
由于研发自动驾驶等新一代技术需要巨额费用，共同开发能够节省资金。两家企业设想今后主要用于高速公路，希望有助于防止事故并缓解拥堵。此外还能在一定程度上解决物流卡车司机不足等问题。
两家企业力争到2017年确立有关基础技术。实现车队行驶需要一些特殊的技术，如自动驾驶的后方车辆需追踪前方车辆并自动操控方向盘及刹车，还需识别道路中央的白线并能在车道内稳定行驶。
推动自动驾驶技术研发的日本政府力争实现在领头车辆由驾驶员操作的情况下，其后3辆以上无人驾驶汽车能够列队行驶。两家公司计划到2018年前在试验路段上进行实验。
然而该技术在确保安全方面还有着较多课题，如领头车辆的驾驶员监控后续车辆的方法，以及设备故障导致无人汽车自动驾驶功能失灵时的应对方法等。
为了在列队行驶过程中确保一定的车距，还有必要防止其他车辆插入。今后将通过企业合作解决包括这些问题在内的技术细节。