在谨慎评估旗下瑞风、和悦两大品牌的市场影响力后，江淮汽车决定将SUV新车型放在瑞风品牌旗下，以更快地推动销量增长。
在4月的北京车展上，江淮小型SUV车型瑞风S3正式亮相。据了解，瑞风S3正是此前的和悦S30。
“这样的产品梳理是基于我们对和悦、瑞风双品牌有更为清晰的定位。”一位江淮汽车内部人士告诉《每日经济新闻》记者。但是在江淮经销商看来，目前瑞风品牌美誉度超过了和悦，因此这款小型SUV挂瑞风标识更利于市场营销。
按照江淮的规划，未来和悦旗下另一款入门级SUV和悦S20可能也将纳入瑞风品牌之下，命名为瑞风S2。此后，瑞风旗下的SUV车型将形成一个较为完善的产品谱系，而和悦品牌将主要专注于A级及以下轿车以及MPV车型。
随着产品线的调整，江淮今年还将加速终端渠道的布局。针对三四线以下现有网络覆盖不到的空白点，尝试以自有资金发展直营店，加速推进渠道网点。
和悦S30变身瑞风S3
“瑞风S3就是之前的和悦S30。”上述江淮内部人士告诉《每日经济新闻》记者，“因为这款车与和悦A30是同平台生产，所以之前被命名为和悦S30。但是我们针对这款产品的前期调研发现，这种小型SUV更适合年轻化个性化的消费人群。”
上述江淮内部人士表示，个性化的产品特性显然更符合江淮对瑞风品牌的定位。“和悦主要针对家庭用车，而对瑞风的定位，除公商务市场外，还有个性化市场。”
在他看来，江淮对瑞风与和悦的定位，在某种程度上与通用对别克和雪佛兰的定位类似，因此也需要从产品层面区别定位江淮乘用车的两大子品牌。
同时，从市场营销角度看，将S30纳入瑞风旗下，能利用瑞风在市场上已有的口碑基础，推动新车销量。
“目前瑞风品牌在口碑和美誉度方面超过和悦。”西南地区一位江淮汽车经销商坦言，如果将这款小型SUV放在和悦旗下，不仅需要花更大力气去营销，还有可能因和悦品牌力的羸弱而拖累新车的表现。
在上述经销商看来，此前瑞风因MPV车型已有一定的口碑基础。以瑞风S5为例，目前在紧凑型SUV领域占据一席之地。乘联会数据显示，2013年瑞风 S5的销量达到3.12万辆，在江淮乘用车的销量中占比15%，今年前4个月销量达到1.39万辆，对江淮乘用车的销量贡献超过20%。
“由于同悦车身锈蚀事件以及其他原因，和悦旗下轿车产品的销量一直萎靡。”上述经销商表示。
数据显示，2013年江淮轿车的销量仅为8.29万辆，同比下滑21%；今年前4个月累计销量仅为2.2万辆，同比下滑43%。
“目前小型SUV是一大市场热点。今年北京车展上最受关注的10款新车中，有7款是SUV，其中4款是小型SUV。”上述江淮内部人士表示。因此，江淮寄望瑞风S3推动销量增长，随后，瑞风还将推出入门级小型SUV瑞风S2，完善瑞风的SUV产品谱系。