前保险杠轮廓变得更清晰
前脸看起来很家族化，头灯样式与新的XE一样都属于扁平化风格
众 所周知，F-PACE量产车的外观设计将和捷豹之前发布的C-X17概念车非常接近，仅仅只会存在部分细节的差异。而最新的谍照也反应出了这种细节的不 同，新车前保险杠轮廓和早先的概念车有了比较大的区别，新的设计显得很有层次，而且非常动感。因此，量产车其他细节如何区别概念车现在还是一个比较大的悬念。
量产车其他细节如何区别概念车现在还是一个比较大的悬念
车顶后部的线条逐渐向下滑，配合抬升的窗框线条展现出运动风格的姿态
成为同级车中最轻的车型，2.0T发动机为入门动力
捷豹的目标是将F-PACE打造成同级别最轻的车型，这无疑是保证它拥有出色公路行驶性能的关键。并且在驱动形式上，这台SUV也将标配更富有乐趣的后驱形式，路虎的全地形反馈四驱系统则提供选配。车内则引入新一代的InControl多媒体系统，可实现多种功能，包括对车辆的远程控制、上网、APP应用等。
动 力部分，F-PACE的入门级动力当然也是来自Ingenium系列的2.0T涡轮增压的汽油和柴油发动机，上面的车型则会搭载3.0T机械增压汽油发动 机和3.0T涡轮增压的发动机，而且插电式混合动力车型也有望推出。如果要推出性能版的话，可以使用XFR和XJ 5.0车型的510Ps（375Kw）5.0升机械增压发动机。变速箱则匹配8速自动变速箱。