继海外首发后，全新斯柯达速派的国产车型也登陆工信部新车目录，不过量产上市要等到今年11月，届时将正式接替现款车型。可能除了名称的延续，其余如外形风格，车身尺寸，配置项目，动力系统都已经全面革新，当然不变的还是浓厚的大众基因，但是整体风格已经展现出更强的独立个性。
编辑视点：即便一汽大众的销量出现下滑，但是上海大众仍然保持着高速增长，但是大众品牌的无限 风光 ，却掩盖不了上海大众在斯柯达品牌的落寞。即便是最火爆的SUV细分市场，斯柯达的野帝YETI依然是一副不瘟不火的的样子。从全新一代车型开始，斯柯达品牌正在谋求品牌性格的转变，更加运动，更加张扬，在此前的新明锐 已经如此，全新的速派更是延续此种转变。
国产斯柯达全新一代速派谍照
全新斯柯达速派车身长宽高4861×1865×1489，轴距2841mm，轴距相比老款车型大幅加长80mm，同时也比大众帕萨特 多出了38mm。不过车身长度就比帕萨特短了9mm，宽度多了31mm，这正式因为其全新的宽体轿跑风格设计。虽然尺寸较老款速派增加，但是整备质量却降低了75kg，这也得益于MQB模块化平台和高强度轻质化材料的使用。
国产斯柯达全新一代速派谍照
首 先从前脸部分就展现出前所未有的犀利风格，黑色底壳的运动风格大灯除了集成氙气透镜灯组，还有L型灯带的日间行车灯，下部突出的三角形是转向灯的功能，同 时也带来了立体的灯体轮廓。边角更加方正的进气格栅已经是斯柯达的新一代家族脸谱特征，不过高配版的速派在居中位置的三根竖条格栅位置，还集成了ACC自 适应巡航系统的雷达模块，同时在前风档玻璃顶部位置也能看到车道保持警示系统的探头。
国产斯柯达全新一代速派谍照
前 杠部分则配置了六探头的泊车雷达系统，车身的线条比老款速派流线了不少，尤其是车身后半部分，C柱和后备箱盖融合的溜背式设计，整体重心后移的轿跑式风 格。配置有几乎覆盖三分之二车顶面积的超大尺寸可开启天窗，根据配置版本的差异，分别提供四款不同样式三种规格的轮毂，分别搭配215/60 R16、215/55 R17、235/45 R18规格轮胎，高配版车型的银黑双色轮毂都尽显运动风格，同时在翼子板和车门的衔接位置还可以选装镀铬线条的装饰。
国产斯柯达全新一代速派谍照
新 一代速派仍然采用了掀背式的后备箱盖，不过不再保留使用频率并不高的双段式开启结构。新的LED尾灯组同样犀利，这一部分的整体风格与大众有几分相似。高 配版车型还将在后备箱盖边沿增加镀铬线条装饰。同时斯柯达品牌也将采用和大众相仿的全新数字尾标，只是数字和TSI的顺序进行了对调，出现TSI280等 代表动力性能的标识。
国产斯柯达全新速派谍照
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入门级车型配置全新的EA211系列高功率版1.4TSI发动机，型号CSS，最大功率110kw。中高配车型则使用了第三代EA888系列的1.8TSI和2.0TSI发动机，前者型号CUF，最大功率132kw；后者型号CUG，最大功率更是高达162kw。