按照丰田官方的说法，丰田决意跳出“对过往成果进行改良”的旧模式，大胆抛开固有观念与思维定势，一切从零起步，开展颠覆性的研发制造。这种勇于摆脱一切束缚的结构变革，便是“TNGA”。TNGA是涉及汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系（全新的造车理念和方法论）。在企业精神最高表现的丰田纲领提到，“致力于研究与创造，始终走在时代的前列”，TNGA的推出便是对企业精神的最好印证。
从产品基本性能层面来看，TNGA覆盖车辆的优化十分全面，包括研制全新动力传动，提升车体钢度、降低车身高度，缩短研发周期，以及时尚外观设计。今后，丰田的产品及服务会依照TNGA创新体系而进行变革，对产品进行升级(包括动力、操控、外观设计)，同时还将加速产品换代周期为消费者提供更好的产品。
丰田将在两家合资公司——一汽丰田和广汽丰田新建工厂来引入TNGA创新体系。其中广汽丰田第三工厂将于今年9月-10月正式投产，而一汽丰田天津工厂则在2018年中期投产，这意味着未来基于TNGA体系打造的丰田国产车型将很快与国人见面。
【领导合影】
此次亮相的两款基于TNGA方法打造的概念车分别为FUN以及WAY，其中FUN可视作全新凯美瑞的概念车版本；而WAY可视作丰田全新小型SUV C-HR的概念车版本。
外观方面，丰巢FUN概念车的车头采用了类似于雷克萨斯纺锤形设计语言的设计，新样式的前进气格栅与锐利的前大灯组共同构成V字形，搭配大尺寸的梯形下部进气口，以及保险杠两侧略显夸张的气孔设计，使得新车更加时尚以及科幻。
车尾部分，概念车采用了全新样式的LED尾灯组，轮廓细长，内部灯带线条非常流畅，点亮效果将十分引人注目。并配备有小型后扰流板，大幅提升了档次感和运动感。
预计该车的量产版本（即全新凯美瑞）将采用2.5L+8AT及2.5L混合动力两种动力总成，二者共同搭载的Dynamic Force 2.5L自然吸气机型是丰田于2016年12月发布的最新产品，其最高热效率高达41%。
新车同样基于丰田全球架构（TNGA）平台打造，X形前脸十分激进，加上细长的大灯涉及，颇具未来感。
新车侧面与尾部与此前在日内瓦车展亮相的C-HR所采用的设计语言高度一致。大尺寸轮毂配合溜背的造型设计突出了动感。
动力方面，预计量产后该车将搭载1.2T涡轮增压汽油发动机，最大输出功率116马力，峰值扭矩200N.m，匹配一台可模拟7速的CVT变速箱。
