稻本信秀先生针对马自达品牌在华的销量进行了简单的阐述，2016年马自达品牌在华销售出28.56万辆新车，同比去年增长21.4%。进入中国以来，累计销量突破250万辆新车，其中搭载创驰蓝天技术的车型已经超过65万辆。
冨山道雄提到，马自达CX-3将开启一种全新的生活方式，无论是游山玩水还是城市代步，CX-3都能轻松应对，为车主提供多元化的驾乘体验。此外，新车还集“魂动”美学、实用空间和卓越的操控性能于一身，居家的同时不失驾驶乐趣。
●CX-3
马自达CX-3作为马自达首款小型SUV，与马自达2共享平台，车身尺寸，新车长/宽/高分别为4275/1765/1550mm，轴距为2570mm。外观依旧采用马自达最新的家族化进气格栅，但在CX-3上有一圈儿包边镀铬设计，再配上其更加炯炯有神的LED灯带，气场看上去竟比大哥CX-5还要强上一分。
新车内饰参考了马自达2部分设计，不对称的空调出风口颇有个性。新车配有中控大屏、炮筒式仪表盘，甚至还罕见的搭载了马自达Active Driving Display平视显示系统，并且采用全彩色屏幕。
动力方面，全新CX-3车型标配2.0L创驰蓝天汽油发动机，其最大功率146马力，峰值扭矩197Nm，传动系统匹配6速手自一体变速箱，并可选装四驱系统。此外，悬挂和动力转向系统也经过了重新调校，标配了马自达G-Vetoring Control（扭矩矢量控制）系统。
●MX-5 RF
新车相比MX-5 Roadster的最大变化在于其换用了一套全新的硬顶敞篷结构。而相比于软顶敞篷的Roadster车型，MX-5 RF的车身线条非常柔美，溜背造型看上去更为动感。该车依旧拥有着MX-5 Roadster的紧凑型车身，长宽高依次为3915/1735/1245mm，仅高度增加了5mm。
MX-5 RF采用的是机械式伸缩硬顶敞篷结构，其设计与保时捷911 Targa开启的方式相似，仅将车顶进行收纳，保留了原有的B柱设计。车辆的可伸缩硬顶由前车顶、车顶中部、后部车顶和后车窗玻璃组成。车速在10km/h及以下时，可实现开闭。不仅如此，MX-5 RF车顶还装有隔音材料，在顶棚关闭状态下，有助于提升车内的静谧性。
动力方面，MX-5 RF与普通版车型保持一致，搭载1.5L/2.0L两款自然吸气汽油发动机，其中2.0L发动机最大功率157马力，峰值扭矩200N·m，传动系统匹配6速手动或6速自动变速箱。
全文总结：马自达品牌一直追求人和车的沟通感，这也是该品牌的个性之处。本届马自达品牌之夜带来了全新CX-3和MX-5 RF车型，其中CX-3的推出将进一步铺开其SUV产品覆盖面，抢夺小型SUV市场。虽然竞争十分激烈，但是马自达驾控至上的独到造车理念和年轻时尚的外观设计，依旧可以俘获不少消费者。至于MX-5 RF将会和丰田86与斯巴鲁BRZ展开竞争，究竟谁主沉浮我们拭目以待。
