在法拉利旗下，双门跑车GT跑车FF可以说是一台最不像法拉利的法拉利，类似列装版的独特外观设计和标准四座的车内设置让它没有传统跑车的样子，十分的与众不同，但 却是一台最实用的法拉利。而加上V12发动机的加持，新车依旧拥有法拉利跑车该有的性能表现。现在，FF的改款车来了，新车被全面的命名为法拉利 GTC4Lusso，新的命名似乎在向世人暗示它的变化非常之大，是不是这样的，我们一起来了解一下。
法拉利最新几款新车的命名好像都有点让人摸不着头脑，比如F12berlinetta（参配、图片、询价）的改款被起名为了F12tdf，tdf是Tour de Frace的首字母缩写，也就是历史上著名的环法汽车赛，法拉利250 GT berlinetta冠军赛车曾在这项赛事中四次夺魁；而这台FF的改款车的名字一样的让人一头雾水，GTC4Lusso，这名字还真是让人不好记。实际 上，这个命名一样是很有历史情节的，它的由来是向经典2+2座跑车330 GT致敬，330 GT乃是法拉利创办人Enzo Ferrai最钟爱的其一款车，而车名中的4则代表车内可以提供4人乘坐的舒适空间，而Lusso则来自于另一辆经典车型250 GT Berlibetta Lusso，让GTC4Lusso集舒适、豪华和运动于一身，是一台独特特色的豪华双门跑车。
大改款一样的外观让人眼前一亮
尽管不能算作是全新的换代车型，但是GTC4Lusso外观的巨大变化和升级让人觉得法拉利真的很有诚意。如果考虑到此前FF的销量在法拉利车型里面绝对只 占很少的份额，法拉利表现出的诚意真的是非常足。当然，这也跟法拉利车型的产品周期有关，因为作为一家极品跑车厂家，法拉利车型的服役周期都比较长，FF 在2011年就推出了，到现在整整五年，所以变化大一点会让车型在中期改款之后更有吸引力一些。
总体来看，GTC4Lusso相比FF要变得更为犀利和运动化了。车身上新的线条、前保险杠两边突出的前唇、左右翼子板上打开的三片式鲨鱼鳍散热孔等等新设 计元素把GTC4Lusso装扮得更有视觉冲击力。不仅如此，头灯也是新的造型，侧窗后部线条的变化让侧面显得更为流畅，尾部最大的看点就是尾灯由单圆灯 回归到了法拉利最为经典的双圆环尾灯设计。总之，设计的调整和变化让GTC4Lusso的新鲜度非常好，而且变得更加的动感。
外 观大变的同时，设计师对内饰也没有偷懒，同样可以用变化巨大来形容。车内最大的看点自然是中控台上镶嵌的那块10.25英寸的全彩液晶屏幕，它立马提升了 车内的科技感，而且其可以提供丰富的显现，包括音乐、娱乐影音，还有内建的卫星导航系统等。此外，车内还有全新真皮三辐式多功能方向盘，新的座椅也非常漂 亮，整个内饰氛围科技而豪华。
V12发动机动力提升
GTC4Lusso 的动力仍搭载了一台V12自然进气发动机，发动机夹角为65度， 6.3升排气量的发动机可爆发最大马力689.5Ps(507kW)，峰值扭矩697N·m，车辆从静止加速到100公里/小时仅仅需3.4秒，最高车速 为335公里/小时。对比老款FF的660Ps(485kW)和683N·m，新的GTC4Lusso的性能指标可谓得到了进一步的强化。
四驱系统升级，首次引入后轮转向技术
不仅如此，在传动系统方面，GTC4Lusso还搭载了法拉利全新的4RM Evo四轮驱动系统，系统将适当的把扭矩输出至左、右前轮，搭配4.0版本的侧滑控制系统，使GTC4Lusso拥有更优异的循迹性与操控表现，克服抓地 力不足的情况，干净利落的去攻克弯道。并且，新的后轮转向技术更可保证GTC4Lusso的身手更为敏捷、灵活。
